Eisoes wedi ei roi ar brawf yn Amsterdam gan Diogo, mae'r Kauai Hybrid bellach yn cyrraedd y farchnad genedlaethol, gan sefydlu ei hun fel trydydd aelod y “teulu” Kauai, gan ymuno â'r Kauai gydag injan wres a'r fersiwn drydan 100%, y Kauai Electric.
Ymhlith newyddbethau’r Kauai Hybrid newydd, rydym yn tynnu sylw at y system infotainment o’r newydd gyda sgrin 10.25 ”(dewisol) (fel safon, 7”) a’r posibilrwydd o gael y Blue Link, system sy’n caniatáu iddo gael ei gloi neu ei ddatgloi trwy ap.
Mae'r system infotainment newydd hon hefyd yn cynnwys yr ECO-DAS (neu'r System Cymorth Gyrru ECO), cynorthwyydd sy'n ein helpu i arbed cymaint o danwydd â phosib.
Faint fydd yn ei gostio?
Yn meddu ar batri polymer lithiwm-ion 1.56 kWh, mae'r Kauai Hybrid yn cyfuno'r 1.6 GDI â 105 hp a 147 Nm gyda modur trydan o 43.5 hp (32 kW) a 170 Nm, gan sicrhau'r canlyniad terfynol 141 hp a 265 Nm.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'r trosglwyddiad yn cael ei bweru gan flwch gêr cydiwr deuol chwe chyflym ac anfonir pŵer i'r olwynion blaen. O ran perfformiad, mae'r Kauai Hybrid yn darparu 0 i 100 km / h mewn 11.2s (11.6s os ydym yn dewis 18 ″ olwyn).
Fel ar gyfer ei fwyta, mae Hyundai yn cyhoeddi defnydd o 3.9 l / 100 km (4.3 l / 100 km gydag olwynion 18 ”), mae hyn yn dal yn unol â chylch NEDC. Ar gael eisoes ar y farchnad genedlaethol, mae'r Kauai Hybrid yn cychwyn ar 29,500 ewro , wedi'i ategu gan y warant milltiroedd diderfyn arferol saith mlynedd.