Gallwn gadarnhau, os nad ef yw'r harddaf, y bydd yn sicr yn un o brif ymgeiswyr y teitl. Rydyn ni'n dweud hyn ar ôl gweld y Range Rover Velar newydd yn fyw ac mewn lliw llawn.
Yn ôl y brand, mae'r SUV hwn yn ddechrau cyfnod arddull newydd ar gyfer Range Rover, esblygiad cyntaf yr adeilad gweledol a sefydlwyd gan Evoque.
Gydag esthetig lleiaf posibl, y tu mewn a'r tu allan, Gostyngiadiaeth dros dro, y Velar hefyd yw'r Range Rover sydd fwyaf ymroddedig i asffalt.
Stratist yn ôl natur
O ran sylfaen, mae Velar yn rhannu'r bensaernïaeth a'r defnydd dwys o alwminiwm â'r Jaguar F-Pace. Heb amheuaeth man cychwyn da i gyflawni'r perfformiad angenrheidiol ar y ffordd. Mae'r bas olwyn yn union yr un fath ar y ddau (2.87 m), ond mae'r Velar yn hirach.
Mewn cymhariaeth, mae'r Velar 5cm yn fyrrach (4.80m) na'r Range Rover Sport ac 11.5cm yn fyrrach (1.66m). Yn ôl y rhai sy'n gyfrifol am ei ddatblygiad, bydd Velar yn fwy ystwyth nag unrhyw gynnig arall o'r brand.
Nid yw galluoedd oddi ar y ffordd wedi cael eu hanghofio. Mae pob Velars yn defnyddio system gyriant pob olwyn - y systemau Ymateb Tirwedd 2 a Rheoli Cynnydd Holl-Dir (ATPC) adnabyddus. Mae'r cliriad daear, gydag ataliad aer, yn cyrraedd 25.1 centimetr, a chynhwysedd y rhyd yw 65 centimetr.
Symlrwydd yw'r chic newydd
Mae'r tu mewn yn synnu gyda'i awyrgylch hamddenol, moethus a soffistigedig. Ffrwyth yr athroniaeth Lleihad, mae'r symlrwydd ymddangosiadol i'w briodoli, yn rhannol, i'r gostyngiad yn nifer y botymau corfforol, gyda sawl swyddogaeth wedi'u crynhoi yn y system infotainment Touch Pro Duo newydd.
System a nodweddir gan bresenoldeb dwy sgrin diffiniad uchel 10 ″, gyda dwy bwlyn cylchdro ffurfweddadwy, a all ymgymryd â gwahanol swyddogaethau.
Fel y soniasom o'r blaen, fel dewis arall ac fel opsiwn i'r tu mewn mwy cyffredin wedi'i orchuddio â lledr, mae Range Rover yn trafod deunyddiau cynaliadwy ar ffurf ffabrigau a ddatblygwyd ar y cyd â Kvadrat, arbenigwr yn yr ardal. A fydd yn argyhoeddi eich darpar gwsmeriaid? Mewn asesiad cyntaf, llwyddodd i'n hargyhoeddi.
arddull a swyddogaeth
Mae'r brand yn addo gosod Velar ar frig y segment pan ddaw i ofod ac amlochredd. Er enghraifft, mae capasiti'r adran bagiau yn galw am 673 litr hael. Ac mae hyd yn oed y posibilrwydd i blygu'r seddi cefn yn adrannau 40/20/40.
Mae uchafbwyntiau technolegol eraill y Velar yn cynnwys opteg blaen LED Matrix-laser a dolenni drws datodadwy. Pan nad oes eu hangen, maent yn casglu, gan orwedd yn wastad yn erbyn y gwaith corff. Manylyn sy'n cyfrannu at arddull lân y SUV newydd.
Peiriannau i bob chwaeth
O ran powertrains, bydd gan y Range Rover Velar gyfanswm o chwe powertrain, pob un yn gysylltiedig yn unig â thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder.Mae'r ystod o beiriannau'n cychwyn gydag injans disel dau litr Ingenium, gyda dwy lefel o bŵer: 180 a 240 marchnerth. Gan barhau yn yr ystod Ingenium, ond yn y fersiwn betrol, mae gennym injan 2.0 litr gyda 250 hp - bydd fersiwn 300 hp yn cael ei lansio yn y dyfodol.
Uwchben y pedwar silindr, rydym yn dod o hyd i ddau V6, un disel ac un gasoline. Ar ochr Diesel, mae'r injan 3.0 litr yn datblygu 300 hp, ac ar yr ochr gasoline, hefyd gyda 3.0 litr, mae'n datblygu 380 hp. Mae'r olaf yn gallu cymryd y Velar hyd at 100 km / awr mewn dim ond 5.3 eiliad.
Bellach gellir archebu'r Range Rover Velar newydd ym Mhortiwgal. Mae'r prisiau'n cychwyn ar 68,212 ewro a bydd yr unedau cyntaf yn cael eu danfon ddiwedd yr haf.