Ar ôl cael ei ddatgelu ym mis Chwefror (gwelodd Guilherme Costa hyd yn oed ei fod yn fyw), y newydd Renault Twingo Z.E. bellach wedi datgelu ei holl ddata technegol swyddogol.
Fel ei frodyr a chwiorydd hylosgi mewnol, mae'r Twingo Z.E. “Gwarchod” yr injan yn y cefn. Wedi'i osod ar yr echel gefn, mae'n gyrru'r olwynion cefn ac yn cludo 60 kW (82 hp) a 160 Nm o dorque.
Diolch i'r niferoedd hyn, gall gyrraedd 100 km / h mewn 12.9s ac mae'n cyrraedd 135 km / h o'r cyflymder uchaf.
Adfywio egni i gynyddu ymreolaeth
Wrth bweru'r modur trydan rydym yn dod o hyd i fatri â chynhwysedd 22 kWh sy'n caniatáu hyd at 190 km o ymreolaeth (cylch WLTP) sy'n codi i 270 km yn llwybrau'r ddinas (dinas WLTP).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wrth ddewis y modd “Eco”, mae wedi'i osod ar oddeutu 225 km ar gylchedau cymysg. Ar gyfer hyn mae'n cyfyngu ar gyflymiad a chyflymder uchaf.
Er mwyn helpu i gynyddu ymreolaeth, cynigiodd Renault y Twingo Z.E. y “modd B”. Yn ôl Renault, mae hyn yn caniatáu i yrwyr addasu eu gyrru i amodau traffig ac mae'n cynnig cyfanswm o dri dull adfywio ynni: B1, B2 a B3.
A'r llwytho, sut mae e?
O ran llwytho, y gwir yw bod y Renault Twingo Z.E bach. gellir ei ailwefru bron yn unrhyw le cyhyd â bod allfa drydanol.
Gartref ac mewn soced 2.3 kW un cam, mae tâl llawn yn cymryd 15 awr. Mewn soced Green-Up neu mewn blwch wal un cam 3.7 kW, mae'r amser hwn yn gostwng i wyth awr, ond mewn blwch wal 7.4 kW mae'n sefydlog ar bedair awr.
Yn olaf, mae'r Twingo Z.E. gellir ei ailwefru hefyd mewn gorsaf wefru 11 kW, lle mae'n cymryd 3h15 munud i wefru, neu ar wefrydd cyflym 22 kW lle mae tâl llawn yn cymryd 1h30min, a gyda'r math hwn o wefrydd mewn 30 munud yn unig mae'n bosibl adfer 80 km o ymreolaeth.
Am y tro, nid yw Renault wedi datgelu’r prisiau na’r dyddiad disgwyliedig ar gyfer cyrraedd ei fodel trydan diweddaraf yn y farchnad genedlaethol.