Yn cael ei ystyried gan lawer fel "tad y deor poeth", mae'r Volkswagen Golf GTI yn cyflwyno ei wythfed genhedlaeth yn Sioe Foduron Genefa, gan barhau â stori a ddechreuodd 44 mlynedd yn ôl, ym 1976.
Bydd y GTD Golff , y mae ei genhedlaeth gyntaf yn dyddio'n ôl i 1982, a'r Golf GTE, model a welodd olau dydd gyntaf yn 2014, gan ddod â thechnoleg hybrid plug-in i'r byd deor poeth.
Golwg i gyd-fynd
Wrth edrych arno o'r tu blaen, nid yw'r Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE yn wahanol iawn. Mae'r bympars yn cynnwys dyluniad union yr un fath, gyda gril diliau a lampau niwl LED (pump i gyd) yn ffurfio graffig siâp "X".
O'r chwith i'r dde: Golf GTD, Golf GTI a Golf GTE.
Mae'r logos “GTI”, “GTD” a “GTE” yn ymddangos ar y grid ac ar ben y grid mae llinell (coch ar gyfer y GTI, llwyd ar gyfer y GTD a glas ar gyfer y GTE) sy'n goleuo gan ddefnyddio technoleg LED .
O ran yr olwynion, mae'r rhain yn 17 ″ fel safon, sef y model “Richmond” sy'n unigryw i'r GTI Golff. Fel opsiwn, gall pob un o'r tri model fod ag olwynion 18 ”neu 19”. Un arall o uchafbwyntiau arddull mwy chwaraeon Golf yw'r ffaith eu bod i gyd yn cynnwys calipers brêc wedi'u paentio'n goch a sgertiau ochr du.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi cyrraedd y tu ôl i'r Golf GTI, GTD a GTE, rydym yn dod o hyd i anrhegwr, headlamps LED safonol ac mae llythrennau pob fersiwn yn ymddangos mewn man canolog, o dan arwyddlun Volkswagen. Ar y bumper, mae tryledwr sy'n eu gwahaniaethu oddi wrth Golffau “normal”.
Mae ar y bympar ein bod yn dod o hyd i'r unig elfen sy'n amlwg yn gwahaniaethu'r tri model yn ychwanegol at y logos a'r rims: lleoliad y gwacáu. Ar y GTI mae gennym ddau allfa wacáu, un ar bob ochr; ar y GTD dim ond un porthladd gwacáu sydd â phen dwbl, ar y chwith ac ar y GTE maent wedi'u cuddio, heb eu dangos ar y bympar - dim ond stribed crôm sydd i awgrymu presenoldeb porthladdoedd gwacáu.
Y tu mewn (bron, bron) yn union yr un fath
Fel ar y tu allan, ar y tu mewn mae Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE yn dilyn llwybr tebyg iawn. Mae gan bob un ohonynt y “Innovision Cockpit”, sy'n cynnwys sgrin ganolog 10 ”a phanel offerynnau“ Digital Cockpit ”gyda sgrin 10.25”.
Dyma du mewn Volkswagen Golf GTI…
Yn dal yn y bennod ar y gwahaniaethau rhwng y tri model, mae'r rhain yn berwi i lawr i fanylion fel golau amgylchynol (coch yn y GTI, llwyd yn y GTD a glas yn y GTE). Mae'r olwyn lywio yr un peth yn y tri model, yn wahanol yn unig i'r logos a'r nodiadau cromatig, gyda gwahanol donau yn dibynnu ar y model.
Rhifau GTI Golff, GTD a GTE
gan ddechrau gyda Volkswagen Golf GTI , mae'r un hon yn defnyddio'r un 2.0 TSI a ddefnyddiwyd gan y Perfformiad Golff GTI blaenorol. Beth mae hyn yn ei olygu? Mae'n golygu bod gan y Volkswagen Golf GTI newydd 245 hp a 370 Nm sy'n cael eu hanfon i'r olwynion blaen trwy flwch gêr â llaw â chwe chyflymder (safonol) neu DSG saith-cyflymder.
O dan bonet y Golf GTI rydym yn dod o hyd i'r EA888, y 2.0 TSI gyda 245 hp.
eisoes y GTD Golff cyrchfan i newydd 2.0 TDI gyda 200 hp a 400 Nm . Ynghyd â'r injan hon, yn gyfan gwbl, mae blwch gêr DSG saith-cyflymder. Er mwyn helpu i leihau allyriadau, mae'r Golf GTD yn defnyddio dau drawsnewidydd catalytig dethol (AAD), rhywbeth yr oeddem eisoes wedi'i weld yn digwydd yn yr injans disel eraill a ddefnyddir gan y Golff newydd.
Er gwaethaf yr "helfa Diesel", mae'r Golf GTD wedi adnabod cenhedlaeth arall.
Yn olaf, mae'n bryd siarad am y Golff GTE . Mae hyn yn “gartrefu” TSI 1.4 gyda 150 hp a modur trydan gyda 85 kW (116 hp) wedi'i bweru gan fatri gyda 13 kWh (50% yn fwy na'r rhagflaenydd). Y canlyniad yw nerth cyfun o 245 hp a 400 Nm.
Wedi'i gyfuno â blwch gêr DSG chwe chyflymder, mae'r Volkswagen Golf GTE yn gallu teithio hyd at 60 km mewn modd trydan 100% , modd y gallwch fynd hyd at 130 km / awr. Pan fydd ganddo ddigon o bŵer batri, mae'r Golf GTE bob amser yn cychwyn yn y modd trydan (E-Mode), gan newid i'r modd “Hybrid” pan fydd gallu'r batri yn gostwng neu'n fwy na 130 km / h.
Yn bresennol yn yr ystod Golff ers 2014, mae'r fersiwn GTE bellach yn adnabod cenhedlaeth newydd.
Am y tro, dim ond y niferoedd sy'n cyfeirio at beiriannau a ryddhaodd Volkswagen, ond nid y rhai sy'n gysylltiedig â pherfformiad y Golf GTI, GTD a GTE.
Cysylltiadau daear
Yn meddu ar ataliad McPherson yn y tu blaen ac aml-gyswllt yn y cefn, mae Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE yn cychwyn y system “Rheolwr Dynameg Cerbydau” sy'n rheoli'r system XDS a'r amsugyddion sioc addasadwy sy'n rhan o'r siasi DCC addasol ( dewisol).
Pan fydd y siasi DCC addasol arno, mae gan y Golf GTI, GTD a GTE ddewis o bedwar dull gyrru: “Unigol”, “Chwaraeon”, “Cysur” ac “Eco”.
Gyda'r cyflwyniad cyhoeddus yn cael ei gynnal yn Sioe Foduron Genefa, am y tro nid yw'n hysbys pryd y bydd Volkswagen Golf GTI, GTD a GTE yn cyrraedd y farchnad genedlaethol na faint y byddant yn ei gostio.