Y newydd Golff Volkswagen R. - yr ydym wedi'i yrru - yw'r cynhyrchiad Golff mwyaf pwerus erioed gyda 320 hp. Efallai hyd yn oed ychydig yn fwy, fel y datgelwyd ar “ymweliad” diweddar â’r banc pŵer.
Yn wynebu prif gystadleuwyr yr Almaen - Mercedes-AMG A 35, Audi S3 a BMW M135i - nid oedd angen i Volkswagen Golf R hyd yn oed “chwysu” i gael y gorau o ras lusgo a drefnwyd gan Carwow.
Nawr, mae'r cyhoeddiad Prydeinig uchod wedi codi'r bar ac wedi gosod y Volkswagen Golf R i wynebu'r bloc pedwar silindr mwyaf pwerus yn y byd wrth gynhyrchu, a ddangosir yma yn ei holl ysblander, o dan gwfl y Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC +.
Gyda 421 hp o bŵer a chydag amser o 0 i 100 km / h o ddim ond 3.9s, mae'r Mercedes-AMG A 45 S, yn ddamcaniaethol, yn llawer cyflymach na'r Volkswagen Golf R, sydd angen 4.7s i gyflawni'r un ymarfer corff, yn anad dim oherwydd bod gan y ddau systemau gyrru pedair olwyn.
Ar bapur, mae deor poeth brand Affalterbach yn ail yn unig i'r Volkswagen Golf R mewn pwysau - 1635 kg yn erbyn 1551 kg, yn y drefn honno. Ond a yw'r gwahaniaethau hyn mor amlwg yn ymarferol? Darganfyddwch yr ateb yn y fideo isod:
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gael y dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau hwyl, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.