Yn gynrychiolydd unigol o ddiwydiant ceir Ffrainc yn Sioe Modur Frankfurt, manteisiodd Renault ar arddangosfa'r Almaen i ddangos i'r cyhoedd yr ail genhedlaeth o'r hyn sy'n un o'r gwerthwyr gorau ymhlith y SUVs B-segment, yr cipio.
Yn seiliedig ar y platfform CMF-B (yr un peth â'r Clio), o'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r Captur newydd yn hirach (+11 cm, bellach yn mesur 4.23 m), yn lletach (+1.9 cm, bellach yn mesur 1.79 m) a hefyd llifio mae'r bas olwyn yn tyfu 2 cm (2.63 m).
Yn esthetig, nid yw'r Captur yn cuddio ei ysbrydoliaeth o'r Clio, gan gyfrif gyda'r prif oleuadau gyda'r siâp nodweddiadol "C" (blaen a chefn) ac edrychiad mwy "cyhyrog". Hefyd y tu mewn, mae'r ysbrydoliaeth hon yn weladwy, gyda'r sgrin ganolog mewn safle fertigol a gwarediad y rheolyddion awyru yn gwadu'r dull hwn at y “brawd”.
Mae trydaneiddio hefyd wedi cyrraedd Captur
Bydd y Clio yn derbyn fersiwn hybrid yn 2020, ond yng nghenhedlaeth newydd y Captur, bydd yr amrywiad wedi'i drydaneiddio yn hybrid plug-in digynsail a ddylai gyrraedd yn chwarter cyntaf 2020. Mae'n cyfuno injan gasoline 1.6 l gyda dau drydan moduron wedi'u pweru gan fatri gyda chynhwysedd 9.8 kWh.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae hyn yn caniatáu i Dal i feicio drwodd 65 km mewn cylched dinas neu 45 km ar gyflymder o hyd at 135 km / h mewn defnydd cymysg , hyn i gyd yn y modd trydan 100%. Mae'r cynnig gasoline yn cynnwys 1.0 TCe o dri silindr, 100 hp a 160 Nm (a fydd hefyd yn gallu bwyta GPL) a chan 1.3 TCe mewn fersiynau 130 hp a 240 Nm neu 155 hp a 270 Nm.
Yn yr un modd â'r Clio, mae'r sgrin ganolog bellach yn fertigol.
Yn olaf, o ran peiriannau Diesel, mae'r Captur yn defnyddio'r 1.5 dCi “tragwyddol” ar ddwy lefel pŵer: 95 hp a 240 Nm neu 115 hp a 260 Nm.
Ni roddwyd unrhyw wybodaeth eto ynghylch pryd y bydd y Renault Captur newydd yn cyrraedd delwyr na faint y bydd yn ei gostio.