Hyd nes dyfodiad yr Audi RS 3 newydd, mae rôl y fersiwn chwaraeon o ystod A3 yn gorwedd gyda'r Audi S3 (Sportback a Sedan), gyda thyrbin petrol 2.0 l sy'n gallu darparu 310 hp a 400 Nm o dorque.
Mae'r niferoedd hyn yn caniatáu i'r Audi S3 newydd gwblhau'r ymarfer arferol o 0 i 100 km / awr mewn dim ond 4.8s a chyrraedd cyflymder uchaf o 250 km / h (cyfyngedig yn electronig, wrth gwrs).
Mae'r rhain yn niferoedd diddorol, ond a ydyn nhw'n ddigon i wneud i'r hen Audi RS 3 “eistedd droed” - ddwy genhedlaeth yn ôl - wedi'i gyfarparu â'r injan gasoline 2.5 litr "tragwyddol" 2.5 litr gyda 340 hp a 450 Nm o dorque pŵer uchaf?
Ar bapur, mae'r fantais yn gorwedd gyda'r RS 3, sy'n anfon y 100 km / h cyntaf mewn dim ond 4.6s ac yn cyrraedd yr un cyflymder uchaf 250 km / h. Ond mae yna sawl peth yn gyffredin a all helpu i lefelu'r “ymladd” hwn. Mae'r ddau fodel wedi'u cyfarparu â'r system gyriant pedair olwyn - quattro - o'r brand pedair cylch ac mae'r ddau yn pwyso'n union yr un peth: 1575 kg.
Dim ond un ffordd oedd chwalu'r amheuaeth hon: ar y “trac”, gyda ras lusgo arall, a wnaed yma gan Carwow ac mae'r canlyniad yn syndod ... neu beidio! Darganfyddwch yr ateb yn y fideo isod:
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.