Mae rasys llusgo (profion cychwynnol) fel arfer yn adloniant da, ond i ddarganfod holl berfformiad a photensial deinamig unrhyw gerbyd, does dim byd tebyg i roi rhai cromliniau ar hyd y ffordd. Dyma'r union beth a wnaeth ein cydweithwyr o'r cyhoeddiad Almaeneg Sport Auto, gan fynd â nhw i gylched Fformiwla 1 yn Hockenheim (yr Almaen), naw deor poeth.
Mae'r amrywiaeth o gynigion yn dal i fod yn fawr, ac felly, nid yw pob un yn uniongyrchol debyg i'w gilydd, sy'n cyfiawnhau'r rheswm pam y gwnaeth cyhoeddiad yr Almaen wahanu'r naw deor poeth yn sawl grŵp.
Yn y cyntaf mae gennym y MINI JCW (Gweithiau John Cooper) yn erbyn seren y foment, y Toyota GR Yaris . Mae hyd yn oed awduron y duel yn nodi nad y MINI JCW yw'r wrthwynebydd delfrydol ar gyfer y GR Yaris - byddai'r meddyg teulu JCW yn fwy addas.
Daw’r GR Yaris “arfog i’r dannedd”: mae ei turbo tricylindrical 1.6 l yn darparu gyriant 261 hp a phedair olwyn trwy flwch gêr â llaw â chwe chyflymder. Er gwaethaf yr injan 2.0 l a phedwar silindr, mae'r MINI JCW yn aros ar 231 hp, a thyniant yw'r olwynion blaen yn unig, hefyd trwy flwch gêr â llaw â chwe chyflymder.
Daw roced poced Japan gyda Michelin Pilot Sport 4S, tra daw roced poced Prydain gyda Pirelli P Zero. Mae'r canlyniad yn rhagweladwy, ond cadwch mewn cof amser y GR Yaris, a fydd yn gwneud i rai o'r deorfeydd poeth mwy a mwy pwerus bresennol gochi.
Yn yr ail grŵp, mae cydbwysedd uwch rhwng cystadleuwyr. Ai nhw yw'r Ford Focus ST , Mae'r Volkswagen Golf GTI mae'n y Perfformiad Hyundai i30 N. . Gyriant olwyn flaen pob un ohonynt, pob un â blociau pedwar silindr mewn-lein turbo - 2.0 l ar gyfer y Golf GTI ac i30 N, a 2.3 l ar gyfer y Focus ST - a phob un ohonynt â throsglwyddiad llaw chwe chyflymder .
Y GTI Golff yw'r lleiaf pwerus, gyda 245 hp, mae'r Perfformiad i30 N yn ychwanegu 30 hp, cyfanswm o 275 hp, gyda'r Focus ST ar frig y triawd gyda 280 hp. Mae'r rwber a ddewisir hefyd yn wahanol rhwng y tri: Bridgestone Potenza S005 ar gyfer y Golf GTI, Pirelli P Zero ar gyfer yr i30 N a Michelin Pilot Sport 4S ar gyfer y Focus ST.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Hyd yn oed gyda diffyg pŵer, nid yw'n werth esgeuluso effeithiolrwydd deinamig y GTI Golff, a gyrhaeddodd ein marchnad yn ddiweddar a hefyd gennym ni ei brofi eisoes. Mae'r amseroedd a gyflawnir felly yn ei ddangos.
Wrth fynd i fyny un lefel arall yn y "ras arfau", mae gennym ddeuawd, yr Almaenwyr Audi S3 a Mercedes-AMG A 35 . Mae'n ymddangos bod manylebau technegol y ddau wedi'u cymryd o bapur carbon. Mae gan y ddau beiriant turbo pedair silindr 2.0 litr, mae gan y ddau yrru pedair olwyn ac mae'r ddau'n defnyddio blwch gêr cydiwr deuol saith cyflymder. Mantais yr S3 dros yr A 35 yw pedwar marchnerth prin: 310 hp yn erbyn 306 hp.
Gwneir cyswllt â'r asffalt â theiars Bridgestone Potenza S005 ar gyfer yr Audi S3 a Michelin Pilot Sport 4S ar gyfer yr A 35. Rhowch eich betiau:
Yn olaf, fe ddaethon ni o hyd i ddeuawd arall, y mwyaf disgwyliedig efallai: Math Dinesig Honda R. a Volkswagen Golf GTI Clubsport . Y Math Dinesig R (2020) fu brenin y deor poeth, gan mai ef yw'r mwyaf pwerus ohonynt gyda gyriant olwyn flaen, gyda 320 hp, a hefyd un o'r rhai mwyaf deinamig effeithlon. Mae'r Golf GTI Clubsport yn GTI “fitamin”, gyda 300 hp a siasi wedi'i optimeiddio, gydag ataliad addasol, er enghraifft.
Mae'r ddau yn defnyddio injan turbo gyda 2.0 l o gapasiti, dim ond gyriant olwyn flaen sydd gan y ddau, ond maent yn defnyddio trosglwyddiadau gwahanol: mae'r Civic Type R (Continental SportContact 6) yn defnyddio blwch gêr â llaw â chwe chyflymder, tra bod y Golf GTI (Bridgestone Potenza S005) yn ei wneud defnyddio'r DSG saith-cyflymder (cydiwr deuol) - yn fwy effeithlon ac yn gyflymach, meddai Volkswagen. A fydd yn ddigon i ganslo'r gwahaniaeth 20 hp yn erbyn yr wrthwynebydd yn Japan?
Lapiau a wnaed ac, nid yw'n syndod, y ddwy ddeoriad poeth olaf, y Honda Civic Type R a'r Volkswagen Golf GTI Clubsport oedd y cyflymaf - y mwyaf “â ffocws” ymhlith pawb, ac eithrio roced boced Japaneaidd sy'n dwyn ei enw GR Yaris. Fe'u gwahanwyd gan ddim ond un rhan o ddeg o eiliad, gyda mantais i… Golf GTI Clubsport!
Yn rhyfeddol, y model a'u dilynodd ac a orffennodd y podiwm oedd yr anghenfil bach Toyota GR Yaris, hyd yn oed yn gyflymach na'r deor poeth gyriant pedair olwyn arall (Audi S3 a Mercedes-AMG A 35), sy'n profi nad yw'r cymeradwyaeth arbennig hon yn ddim jôc, er gwaethaf cael ei ddamnio am y jôc.
Yr holl amseroedd a gyflawnir gan y naw deor poeth hyn:
| Model | Amser |
|---|---|
| Volkswagen Golf GTI Clubsport | 2min02.7s |
| Math Dinesig Honda R. | 2: 02.8s |
| Toyota GR Yaris | 2min03.8s |
| Ford Focus ST | 2min04.8s |
| Audi S3 | 2min05.2s |
| Mercedes-AMG A 35 | 2min05.2s |
| Volkswagen Golf GTI | 2min05.6s |
| Perfformiad Hyundai i30 N. | 2min06.1s |
| MINI JCW | 2min09.6s |