Wedi'i lansio heddiw yn y Paris Salon, y newydd Cyfres BMW 3 yn addo parhau i wneud bywyd yn anodd i Ddosbarth-Mercedes-Benz a'r Audi A4. Yn fwy ac yn ysgafnach, mae Cyfres y seithfed genhedlaeth 3 yn fwy o esblygiad na chwyldro o'r model sydd wedi bod yn un o gonglfeini brand Bafaria.
Er gwaethaf rhannu rhai nodweddion â'r genhedlaeth flaenorol (F30), megis pensaernïaeth yr injan flaen hydredol, y bonet hir a'r caban cilfachog, ac mae'r edrychiad yn cynnal edrychiad nodweddiadol teulu BMW, peidiwch â chael eich twyllo, y genhedlaeth newydd o BMW 3 Mae Cyfres (G20) yn gar hollol newydd ac yn profi ei fod yn nifer o ychwanegiadau newydd.
Yn fwy ar y tu allan, yn fwy eang ar y tu mewn
Er, ar yr olwg gyntaf, y gallai fynd heb i neb sylwi, mae'r Gyfres 3 wedi tyfu ym mhob ffordd. Mae'n hirach (wedi'i dyfu tua 85 mm), yn lletach (wedi cynyddu 16 mm) ac wedi gweld y bas olwyn yn cynyddu 41 mm i gyrraedd 2.85 m. Fodd bynnag, er eu bod yn fwy ac wedi gweld, yn ôl BMW, yr anhyblygedd strwythurol yn cynyddu 50%, llwyddodd seithfed genhedlaeth y Gyfres 3 hyd yn oed i golli pwysau, gyda'r diet yn cyrraedd hyd at 55 kg mewn rhai fersiynau.
Mae mwy o ddimensiynau allanol hefyd yn golygu gwelliant o ran hwylustod ac amlochredd, gyda'r Gyfres 3 yn cynnig mwy o le yn y seddi blaen, adran bagiau gyda chynhwysedd o 480 l a sedd gefn sy'n plygu'n dri (40:20:40).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Technoleg wrth wasanaethu diogelwch
Mae'r Gyfres 3 newydd, wrth gwrs, yn dod â sawl cymhorthydd gyrru gyda hi, gyda systemau rhybuddio gwrthdrawiadau sy'n gallu canfod cerddwyr a hyd yn oed frecio yn awtomatig, amddiffyn rhag gwrthdrawiadau ochr, systemau sy'n rhybuddio'r gyrrwr am golli blaenoriaeth neu wrth yrru i'r cyfeiriad arall, i mewn yn ychwanegol at y cynorthwywyr parcio arferol, gyda'r Gyfres 3 yn llwyddo i fynd i mewn ac allan o le yn ymarferol yn awtomatig a chael camerâu sy'n caniatáu golygfa 360º o amgylch y car.Ond mae mwy, mae gan Gyfres BMW 3 system sy'n gwneud i'r trawsyrru weithio ynghyd â'r system lywio a rheolaeth mordeithio addasol i newid gerau ar yr amser gorau. Enghraifft? Mae'r system hon yn lleihau newid mewn traffig er mwyn caniatáu ichi ddefnyddio'r brêc injan yn lle'r breciau i arafu.
y system Cynorthwyydd Jam Traffig Estynedig (sy'n cynnwys Rheoli Mordeithio Gweithredol a Chynorthwyydd Cadw Lôn) yn ymarferol yn caniatáu i'r BMW newydd yrru ei hun hyd at 60 km / awr mewn sefyllfaoedd stopio a chychwyn.
Y tu mewn i bopeth newydd
Mae o fewn y genhedlaeth newydd hon o Gyfres BMW 3 lle rydym yn dod o hyd i'r newidiadau mwyaf. Yn ychwanegol at yr anheddiad cynyddol, mae'r model BMW newydd yn taro'r farchnad gyda dau banel offeryn ar gael. Mae safonol yn cynnwys panel 5.7 ″ (dim ond 2.7 ″ a fesurodd yr un blaenorol), gyda'r opsiwn o a dangosfwrdd holl-ddigidol gyda sgrin 12.3 ″, o'r enw BMW Live Cockpit Professional.
Mae'r dangosfwrdd newydd, (bob amser) wedi'i anelu at y gyrrwr, hefyd yn cynnwys allfeydd awyru canolog newydd, rheolyddion newydd a chonsol canolog newydd sy'n cynnwys y rheolyddion iDrive, botwm y system cychwyn, y rheolyddion Rheoli Profiad Gyrru a'r brêc llaw trydan newydd. Yn ôl y safon mae'n cynnig sgrin sy'n dominyddu brig y dangosfwrdd a all fynd o 6.5 ″ i 8.8 ″, ac mae sgrin 10.25 ″ hefyd ar gael fel opsiwn.
O fewn y seithfed genhedlaeth hon o'r Gyfres 3, mae'r olwyn lywio newydd, y goleuadau mewnol LED safonol a System Weithredu BMW 7.0, y gellir eu rheoli trwy'r sgrin gyffwrdd, yr anghysbell iDrive, trwy'r rheolyddion ar yr olwyn lywio, yn sefyll allan. hyd yn oed trwy lais neu ystumiau'r gyrrwr. Mae gan y model BMW newydd system BMW Digital Key sy'n eich galluogi i fynd i mewn i'r car a chychwyn yr injan gan ddefnyddio'ch ffôn symudol yn unig.
Ar y dechrau dim ond disel neu gasoline
Yn lansiad y Gyfres 3, dim ond peiriannau gasoline neu ddisel y bydd BMW yn eu darparu. neilltuedig ar gyfer y dyfodol y fersiwn hybrid plug-in a'r fersiwn M Performance hir-ddisgwyliedig. Felly, am y tro, bydd gan Gyfres BMW 3 bedwar opsiwn pedwar silindr (dau betrol a dau ddisel) ac opsiwn Diesel chwe-silindr. Yn gyffredin i bron pob fersiwn yw'r gyriant olwyn gefn, a'r unig eithriad yw'r 320d xDrive, am nawr yr unig un i gael gyriant pedair olwyn.
Ar waelod y cynnig gasoline mae'r 320i , gyda 184 hp, a defnydd cyhoeddedig rhwng 5.7 a 6.0 l / 100 km, ac allyriadau CO2 rhwng 129 a 137 g / km. Yr ail fersiwn gasoline yw'r 330i ac yn cynhyrchu 258 hp, gan gyflenwi torque o 400 Nm ac mae brand yr Almaen yn rhagweld y bydd y defnydd yn y fersiwn hon rhwng 5.8 a 6.1 l / 100 km, gydag allyriadau CO2 rhwng 132 a 139 g / km.
Disgwylir i'r BMW M340i xDrive gyrraedd yn ystod haf y flwyddyn nesaf.
Ar ochr Diesel, mae'r cynnig yn dechrau gyda'r fersiwn 318d , sy'n cynnig 150 hp a torque o 320 Nm, mewn perthynas â defnydd yr injan Diesel sylfaenol, mae gan y brand werthoedd dros dro rhwng 4.1 a 4.5 l / 100km ac allyriadau CO2 o 108 i 120 g / km. ar gyfer fersiwn 320d mae brand yr Almaen yn cyhoeddi rhagdybiaethau o 4.2 i 4.7 l / 100 km ac allyriadau CO2 rhwng 110 a 122 g / km yn y fersiwn gyriant olwyn gefn ac allyriadau 4.5 i 4.8l l / 100 km a CO2 rhwng yr 118 g / km a 125 g / km ar gyfer y fersiwn gyriant pob-olwyn, gyda'r ddau yn dosbarthu 190 hp a 400 Nm o dorque.
Ar frig y cynnig Diesel mae'r injan sengl chwe silindr ar gael nawr , Mae'r 330d . Yn y fersiwn hon, mae gan Gyfres 3 265 hp a 580 Nm o dorque, gyda rhagdybiaethau sy'n amrywio rhwng 4.8 a 5.2 l / 100 km, ac mae ganddo werthoedd allyriadau CO2 rhwng 128 a 136 g / km.
Ar gyfer y flwyddyn nesaf, disgwylir i'r fersiwn hybrid plug-in gyrraedd a fersiwn M Performance. Bydd gan y fersiwn wyrddach ystod o 60 km mewn modd trydan, defnydd o 1.7 l / 100 km a dim ond 39 g / km o allyriadau CO2. eisoes y BMW M340i xDrive , bydd ganddo injan chwe-silindr mewn-lein, a all gynhyrchu 374 hp a 500 Nm o dorque a fydd yn caniatáu i salŵn yr Almaen gyflymu o 0 i 100 km / h mewn dim ond 4.4s ac yn ôl rhagolygon BMW, bydd y defnydd ohono tua 7.5 l / 100km gydag allyriadau o 199 g / km.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.
Bet ar ddeinameg barhaus
Gan na allai cenhedlaeth newydd Cyfres BMW 3 fod yn bet gref, fel arfer i'r brand, ar ddeinameg, gyda'r model Bafaria newydd yn cynnwys technoleg newydd o ran amsugyddion sioc, mwy o anhyblygedd strwythurol, cromfachau crog newydd, mwy lled lonydd, canol disgyrchiant is a'r traddodiadol ond hanfodol, Dosbarthiad pwysau 50:50 . Mae hyn oll yn gwneud ymrwymiad BMW i berfformiad deinamig ei fodel newydd i'w weld yn glir.
Mae'r Gyfres 3 hefyd yn cynnig sawl opsiwn i wella perfformiad deinamig, gwaith a wneir gan is-adran M. Felly, gall y BMW newydd gael (fel opsiwn) ataliad M Sport, sy'n lleihau ei uchder i'r llawr; o'r system atal M Adaptive; gyda llywio chwaraeon amrywiol, breciau M Sport, olwynion gwahaniaethol M Sport a reolir yn electronig ac olwynion 19 modfedd.
Bydd y Gyfres BMW 3 newydd ar gael mewn pedair lefel offer: Mantais, Sport Line, Luxury Line ac M Sport.