Bydd Porsche yn dychwelyd i Le Mans yn 2023 gyda phrototeip LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), ond hwn Porsche GT1 EVO mae'n ymddangos bod Hakosan Design a gynigiwyd yr un mor fwy neu fwy ysblennydd.
Gan gymryd ysbrydoliaeth (gref) o drydan Taycan, cafodd ei awdur y rhagosodiad o greu olynydd i'r Porsche 911 GT1. a gymerodd ran yn y WEC a Le Mans ar ddiwedd y ganrif ddiwethaf - yn eithaf llwyddiannus.
Felly, gellir cyfiawnhau'r enw GT1 EVO, fel petai'n esblygiad o'r GT1 yna i'r dyfodol agos.
Ver esta publicação no Instagram
Mae'r prototeip sy'n deillio o'r “cymysgedd” hwn o ddylanwadau yn datgelu apêl esthetig gref, gan ei fod yn fan cychwyn y Taycan trydan 100%, ond sydd yma yn hirgul, yn lledu ac yn gostwng, gan ei drawsnewid yn gwpé go iawn.
Dyma'r ffrynt sy'n datgelu'r cysylltiad mwyaf uniongyrchol â'r Taycan, ond mae hyn bellach yn cynnwys cymeriant aer mwy, cwfl blaen newydd gyda fentiau awyr ac mae'r gwarchodwyr llaid blaen yn llawer ehangach ac wedi'u hawyru.
Ver esta publicação no Instagram
Y cefn hirgul sy'n cyflawni'r nifer fwyaf o ddrama, gydag asgell gefn enfawr wedi'i chysylltu â “asgell” dorsal, a hefyd gyda phresenoldeb bar ysgafn, yn union fel y Taycan.
Mae agosrwydd ffurfiol y prototeip hwn at y Taycan yr ydym eisoes yn ei wybod yn syndod, yn ogystal â pha mor ysblennydd fyddai prototeip cystadleuaeth pe bai'n agos at yr un hwn yn weledol.
Ac a yw'r prototeip hwn yn dal i fod yn drydanol, fel y “muse ysbrydoledig”? Wel, yn ôl ei awdur, ie.
Byddai'r Porsche GT1 EVO dychmygol hwn yn taro'r cylchedau o 2025 ymlaen, eisoes yn fwy na pharod ar gyfer y dyfodol trydan sy'n agosáu at lamu a rhwymo. Yn ôl ei awdur, byddai gan yr GT1 EVO 1500 hp o bŵer ac ystod o 700 km - gwerth rhyfeddol o uchel o ystyried y batris sydd gennym a'r defnydd a fyddai'n cael ei roi i'r prototeip hwn.