Os ydych chi'n un o'r rhai sy'n edrych ar ddalen dechnegol Cystadleuaeth BMW M8 ac yn troi'ch trwyn ar y 625 hp a gyhoeddwyd, yna bydd y Manhattan MH8 800 ei wneud gyda phobl fel chi mewn golwg.
O'i gymharu â Chystadleuaeth yr M8, mae gan yr MH8 800 nid yn unig fwy o rym ond mae hefyd yn edrych yn fwy ymosodol ac unigryw.
Gan ddechrau gyda'i estheteg, yn ychwanegol at y streipiau aur, paent du ac olwynion 21 ”newydd, derbyniodd y Manhart MH8 800 ffedog flaen, diffuser ffibr carbon a thu mewn yn cynnwys cymwysiadau ffibr carbon.
A'r nerth?
Yn amlwg, mae rhan fwyaf diddorol y gwaith a wneir gan Manhart yn ymddangos o dan y bonet ac mae'r enw a ddewiswyd, MH8 800, yn rhoi syniad o faint o geffylau sy'n cuddio oddi tano.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yno, llwyddodd cwmni tiwnio’r Almaen i wneud i’r biturbo V8 gyda 4.4 l (S63) ddechrau gwefru 823 hp a 1050 Nm , yn gwerthfawrogi cryn dipyn yn uwch na'r tarddiad 625 hp a 750 Nm.
A sut gwnaeth Manhart gyflawni'r hwb pŵer hwn? "Syml". Fe osododd turbo newydd, intercooler newydd a chynhaliodd adolygiad meddalwedd.
Gyda thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder a gyriant pob-olwyn, mae'r Manhart MH8 800 yn cyrraedd 100 km / h mewn 2.6s, yn mynd o 100 i 200 km / h mewn 5.7s ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 311 km / h.
Mewn cymhariaeth, mae cyfres Cystadleuaeth M8 yn cyhoeddi 3.2s o 0-100 km / awr, a 305 km / awr (os ydym yn dewis y Pecyn Gyrwyr M). Ar gyfer y 100-200 km / h mae'n cymryd tua saith eiliad, yn ôl rhai profion a gynhaliwyd.
Yn olaf, yn dal i fod ym maes addasiadau, derbyniodd yr MH8 800 hefyd system wacáu newydd (a all fod â ffibr carbon neu domenni cerameg yn ddewisol), ffynhonnau KW a oedd yn caniatáu i'r ataliad gael ei ostwng 30 mm a breciau carbon-cerameg.
Bydd tîm Razão Automóvel yn parhau ar-lein, 24 awr y dydd, yn ystod yr achosion o COVID-19. Dilynwch argymhellion y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Iechyd, osgoi teithio diangen. Gyda'n gilydd byddwn yn gallu goresgyn y cyfnod anodd hwn.