Wedi'i ail-gyffwrdd ar y tu allan (ffrynt newydd, ond heb grwydro'n rhy bell o'r Tiguan roeddem ni eisoes yn ei wybod) ac ar y tu mewn (olwyn lywio a infotainment newydd gyda sgrin hyd at 9.2 ″), prif nodweddion newydd yr adnewyddedig Volkswagen Tiguan maent yn y cynnwys technolegol ac yn yr ychwanegiadau newydd i'r ystod.
O ran technoleg, mae'r system infotainment newydd (MIB3) bellach yn caniatáu gorchmynion llais, mae gennym Apple CarPlay diwifr ac mae dau banel offer digidol (8 ″ a 10.25 ″). Uchafbwynt arall oedd disodli rheolyddion corfforol y system rheoli hinsawdd â rheolaethau cyffwrdd-sensitif o'r Lefel Bywyd ymlaen.
Yn dal yn y maes technolegol, yr uchafbwynt oedd cyflwyno Travel Assist, sy'n cyfuno gweithredoedd systemau cymorth gyrru, ac sy'n caniatáu gyrru lled-ymreolaethol (lefel 2) hyd at gyflymder o 210 km / h.
Tiguan, Life, R-Line
Ailstrwythurwyd hefyd ystod y SUV sy'n gwerthu orau yn Ewrop a'r Volkswagen, sy'n gwerthu orau ar y blaned, sydd bellach yn cynnwys tair lefel: Tiguan (mewnbwn), bywyd a R-Line . Yn ôl Volkswagen, mae gan bob un ohonynt offer mwy safonol mewn perthynas â'u rhagflaenwyr cyfatebol.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ôl y safon, mae pob Volkswagen Tiguans yn dod â headlamps LED, olwynion 17 ”(Tiguan a Life), olwyn lywio lledr amlswyddogaeth, infotainment gyda sgrin (lleiaf) 6.5 ″ a'r gwasanaethau We Connect a We Connect Plus. Mae'r fersiwn Life yn ychwanegu Rheoli Mordeithio Addasol (ACC) a Air Climatronic. Mae'r R-Line yn ychwanegu bymperi unigryw ac olwynion aloi 19 modfedd, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a goleuadau cornelu, y Digital Cockpit Pro (sgrin 10 modfedd), goleuadau amgylchynol (30 lliw), Discover Media infotainment.
Tiguan R a Tiguan eHybrid
Yr uchafbwyntiau, fodd bynnag, wrth adnewyddu'r Volkswagen Tiguan yw'r R a'r eHybrid digynsail, y mwyaf chwaraeon o'r Tiguan a'r “gwyrddaf”, yn y drefn honno.
YR Volkswagen Tiguan R. mae'n cyflwyno ei hun, nid yn unig gyda dillad mwy disglair, ond hefyd gyda 320 hp a 420 Nm wedi'u tynnu o'r bloc 2.0 l o bedwar silindr mewn llinell turbocharged (EA888 evo4). Mae'r trosglwyddiad yn bedair olwyn (4Motion) trwy flwch gêr cydiwr deuol DSG saith cyflymder.
Mewn perthynas â'r Volkswagen Tiguan eHybrid - yr ydym eisoes wedi cael cyfle i'w yrru - dyma'r hybrid plug-in cyntaf i fod yn rhan o'r ystod. Er mai ef yw'r Tiguan hybrid cyntaf, mae ei gadwyn cinematig yn hysbys, a gallwn hefyd ddod o hyd iddi yn Passat, Golf ac Arteon. Mae hyn yn cyfuno'r injan 1.4 TSI â modur trydan, gan arwain at 245 hp o'r pŵer cyfun uchaf ac ystod drydan o 50 km (WLTP).
yr injans
Yn ychwanegol at nodweddion gyrru penodol y fersiynau R ac eHybrid, gall y Tiguans sy'n weddill ddod â 2.0 TDI (Diesel) a 1.5 TSI (petrol), gyda lefelau pŵer amrywiol.
Felly, mae'r 2.0 TDI wedi'i rannu'n dri fersiwn: 122 hp, 150 hp a 200 hp. Fel y gwelsom eisoes mewn lansiadau Volkswagen diweddar eraill, fel y Golf 8, mae'r 2.0 TDI bellach wedi'i gyfarparu â dau gatalydd lleihau dethol (AAD) gyda chwistrelliad AdBlue. Dos dwbl sy'n lleihau allyriadau niweidiol ocsidau nitrogen (NOx).
Mae'r 1.5 TSI wedi'i rannu'n ddwy fersiwn, 130 hp a 150 hp, ac yn y ddau mae gennym fynediad at dechnoleg rheoli silindr weithredol, hynny yw, mewn rhai cyd-destunau gyrru mae'n caniatáu ichi “ddiffodd” dau o'r pedwar silindr, gan arbed tanwydd .
Faint mae'n ei gostio
Y Volkswagen Tiguan ar ei newydd wedd, yn y cam lansio hwn, wedi prisiau'n dechrau ar 33 069 ewro (1.5 TSI 130 Life) ar gyfer yr amrywiadau petrol, sy'n arwain at € 41 304 o'r R-Line 1.5 TSI 150 DSG. Us Diesel mae'r prisiau'n dechrau ar € 36 466 ar gyfer y 2.0 TDI 122 Tiguan ac yn y pen draw yn 60 358 ewro ar gyfer y 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Nid yw'r prisiau ar gyfer eHybrid Tiguan R a Tiguan, sy'n dod yn agosach at ddiwedd y flwyddyn, wedi'u cyhoeddi eto, ac amcangyfrifir bod y fersiwn hybrid yn 41,500 ewro.