Felly coeliwch fi oherwydd mae'n wir! Arferai peiriannydd BMW Max Reisböck deithio gyda'i deulu ar wyliau, ond roedd un broblem fach, fawr, roedd gan y 3 Series Saloon yr oedd yn teithio arni foncyff rhy fach ar gyfer holl eiddo ei deulu. Ac fel “angen craffu dyfeisgarwch”, penderfynodd Reisböck ddatrys ei broblem a daeth i ben i greu’r Tour BMW 3 Series cyntaf.
Hoffi? Wel ... prynodd peiriannydd yr Almaen Gyfres 3 damwain a dechrau mowldio ei ddatrysiad mewn garej ffrind. Heb fynediad at dechnolegau mawr a diagramau cydosod, defnyddiodd Reisböck yn unig ac yn gyfan gwbl ei wybodaeth am weldio, gwaith corff a pheirianneg fecanyddol i gyflawni ei nodau.
Chwe mis a 10,000 ewro yn ddiweddarach roedd y fan Cyfres 3 gyntaf yn barod.
Yn falch o'i waith, aeth Max Reisböck i ddangos y fan i'w holl ffrindiau, cydweithwyr a phenaethiaid BMW ac ychydig o bobl nad oeddent yn hoffi'r hyn a welsant. Mewn gwirionedd, roeddent yn ei hoffi gymaint nes bod y BMW E30 Touring dair blynedd yn ddiweddarach wedi cael ei gynhyrchu gydag ychydig iawn o addasiadau o'i gymharu â'r model a grëwyd gan Reisböck.
Wedi dweud hynny, mae yna lawer o deuluoedd sydd â diolch arbennig i'r gŵr bonheddig hwn am ddod â'r dadleuon nodweddiadol hynny rhwng gŵr a gwraig i ben wrth dacluso'r "stwff" yn y car. Dim ond llongyfarch Max Reisböck y gellir ei longyfarch, gan fod ei ddyfais "syml" eisoes wedi arbed miloedd o briodasau.