Ar adeg pan mae llawer o frandiau'n "ffoi" oddi wrth breswylwyr y ddinas, gyda modelau fel yr Opel Adam a Karl eisoes wedi'u gwarantu eu diflaniad a thriawd Peugeot, Citroën a Toyota yn cael y dyfodol yn "sigledig", mae Hyundai yn parhau i'r cyfeiriad arall a yn paratoi i ddangos trydedd genhedlaeth yr i10 yn Frankfurt.
Fodd bynnag, i ragweld cyflwyniad ei fodel lleiaf sydd ar ddod, penderfynodd Hyundai ddatgelu braslun cyntaf yr i10 newydd, model sydd nid yn unig yn cael ei ddylunio a'i ddatblygu yn Ewrop ond a fydd hefyd yn cael ei gynhyrchu yn yr Hen Gyfandir.
O'r hyn y gallwn ei weld o'r braslun a ddatgelwyd bellach, mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn aros ar y grid (fel y gwnânt yn y genhedlaeth gyfredol). Yn ogystal, dylai'r i10 fod yn fyrrach ac yn ehangach, gan gyflwyno golwg sydd, yn ôl Hyundai, yn "ddeinamig iawn" a "hyd yn oed yn fwy egnïol ac ystwyth".
Ni fydd technoleg yn brin
Er bod y wybodaeth a ddatgelwyd gan Hyundai am yr i10 newydd yn dal yn brin, mae brand De Corea eisoes wedi hysbysu y bydd gan drydedd genhedlaeth ei phreswyliwr dinas sawl system ddiogelwch a chysylltedd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly, bydd gan yr i10 systemau fel Blue Link, Apple car Play neu Android Auto y bydd offer fel codi tâl di-wifr ar gyfer ffonau smart a'r camera cefn yn cael eu hychwanegu atynt.
Ymddangosodd cenhedlaeth gyntaf yr i10 yn 2007 gan olynu'r Atos.
O ran diogelwch, dywed Hyundai y bydd yr i10 yn cynnig systemau fel y cynorthwyydd osgoi gwrthdrawiadau blaen, y Rhybudd Sylw Gyrwyr a System Cynorthwyydd Cadw Lôn, hefyd yn bosibl ei gyfarparu â'r Cymorth Trawst Uchel. Am y tro nid oes unrhyw wybodaeth o hyd am yr injans y dylai'r i10 newydd eu defnyddio.