Fel Bentley, Mae MINI hefyd yn paratoi i gefnu ar beiriannau llosgi , ar ôl cadarnhau bod ei fodel ddiweddaraf gyda'r math hwn o injan yn cyrraedd 2025.
Yn ôl pob tebyg, y model dan sylw fydd y genhedlaeth newydd o MINI. O hynny ymlaen, dim ond modelau trydan 100% y bydd brand Prydain yn eu lansio. Y nod? Sicrhewch fod 50% o'ch gwerthiannau yn 2027 yn cyfateb i fodelau trydan.
Ar hyn o bryd, dim ond model trydan 100% y mae'r MINI yn ei werthu, y Cooper SE, ond o 2023 ymlaen bydd yn cael ei “gyfeilio” gan fersiwn drydanol o wladwr newydd MINI Countryman.
Hefyd wedi'i drefnu ar gyfer 2023 mae dyfodiad croesfan trydan a gynhyrchwyd yn Tsieina ac a ddatblygwyd ar sail platfform pwrpasol, canlyniad menter ar y cyd â'r Tsieineaid o'r Wal Fawr.
MINI fel “spearhead”
Yn ôl y BMW Group, bydd MINI yn chwarae “rôl arloesol” yn rhaglen drydaneiddio grŵp yr Almaen.
Yn ôl y BMW Group “mae’r brand trefol yn hollol ddelfrydol ar gyfer symudedd trydan”. Yn ogystal, nododd grŵp yr Almaen y bydd MINI yn parhau i fod yn frand byd-eang, gan gynnal presenoldeb mewn sawl marchnad, gan gynnwys y rhai lle gellir gwerthu modelau llosgi ar ôl 2030.
Nawr mae'n dal i gael ei weld a fydd MINI, yn y marchnadoedd hyn, yn ymestyn “oes” ei fodelau injan hylosgi neu a fydd yn gwerthu modelau trydan 100% yn unig.