Gyda batri o 64 kWh ac ystod wedi'i hysbysebu (yn ôl cylch WLTP) o 484 km, nid oes llawer o resymau i gwyno am ystod y Trydan Hyundai Kauai.
Yn dal i fod, penderfynodd brand De Corea ei roi ar brawf a darganfod beth yw'r uchafswm ymreolaeth y gallai ei groesiad trydan ei gyflawni. A'r canlyniad oedd ymreolaeth uwch nag erioed ar gyfer ceir trydan.
Roedd yr her “hypermiling” hon yn cynnwys tri Hyundai Kauai Electric a'r gwir yw hynny llwyddon nhw i gyd i ragori ar y marc 1000 km . Yr un a orchuddiodd y pellter lleiaf oedd y 1018.7 km wedi'i orchuddio ag un tâl yn unig, cyrhaeddodd y nesaf 1024.1 km a deiliad y record teithio 1026 km heb fod angen ail-godi tâl.
Mae hyn yn golygu bod y Kauai Electric hyn hefyd yn gosod cofnodion ar gyfer defnydd trydanol, gyda chyfartaleddau, yn y drefn honno, 6.28, 6.25 a 6.24 kWh / 100 Km, gwerth llawer is na'r 14.7 kWh / 100 Km swyddogol.
Ond sut y cyflawnwyd y cofnodion hyn ac o dan ba amodau? Yn y llinellau nesaf rydyn ni'n ei egluro i chi.
(bron) amodau labordy
Wedi'i chynnal ar drac Lausitzring, yn yr Almaen, parhaodd yr her hon dros dri diwrnod ac roedd yn cynnwys tri thîm o yrwyr a gymerodd eu tro cyfanswm o 36 gwaith.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er na waherddir defnyddio aerdymheru, ni ddefnyddiodd yr un o'r timau hynny. Yn yr un modd ag na ddefnyddiodd yr un o'r timau y system infotainment a oedd yn parhau i gael ei diffodd trwy gydol yr her gyfan. Y nod? Defnyddiwch yr holl egni sydd ar gael i symud y Kauai Electric yn unig.
O ran y cyflymder cyfartalog a gyflawnwyd gan fodelau trydan Hyundai, arhosodd hyn rhwng 29 a 31 km / awr yn ystod yr oddeutu 35 awr o yrru a gofnodwyd. Llai o werthoedd, ond sydd, yn ôl Hyundai, yn cwrdd â'r cyflymder cyfartalog mewn amodau traffig trefol.
Yn ystod newidiadau i yrwyr, fe wnaethant drafod ymysg ei gilydd y ffordd orau i gynyddu eu heffeithlonrwydd gyrru, gan “wasgu allan yr holl egni sy'n cael ei storio yn y batris i'r gostyngiad olaf”. O leoliadau rheoli mordeithio i'r ffordd fwyaf effeithlon o agosáu at gromliniau serth cylched yr Almaen lle cynhaliwyd y ras.
Yn ôl Jürgen Keller, Cyfarwyddwr Gweithredol Hyundai Motor Deutchland, “Gyda’r prawf hwn, mae’r Kauai Electric wedi dangos ei botensial a’i effeithlonrwydd fel SUV ffordd o fyw eco-gyfeillgar”, gan ychwanegu “mae hyn yn profi ei addasrwydd i’w ddefnyddio bob dydd ac yn dangos, pan fydd yn dod i’n cerbydau trydan, rhaid i’r pryder sy’n gysylltiedig ag ymreolaeth fod yn rhywbeth o’r gorffennol. ”