Ar yr un cam lle dadorchuddiodd, er enghraifft, yr RS7 Sportback, gwnaeth Audi hefyd wybod ei weledigaeth ar gyfer dyfodol cerbydau oddi ar y ffordd: y AI: quattro TRAIL.
Pedwerydd aelod o “deulu o brototeipiau a ddyluniwyd i ragweld symudedd y dyfodol (ac y mae prototeipiau Aicon, AI: ME ac AI: RACE yn rhan ohonynt), nid oes amheuaeth mai'r quattro AI: TRAIL yw'r mwyaf radical o nhw i gyd.
Er gwaethaf bod â hyd yn agos at Q2 (yn mesur 4.15 m) mae'r quattro AI: TRAIL yn mesur 2.15 m o led (llawer mwy na'r 1.97 m a gyflwynir gan y Q7 llawer mwy). Hefyd ar y tu allan, mae olwynion enfawr 22 ”, absenoldeb bymperi, y clirio tir uchel (34 cm) a’r wyneb gwydr mawr sy’n rhoi aer… hofrennydd i’r prototeip hwn.
Peiriannau, Peiriannau Ymhobman
Gan ddod â bywyd i'r AI: TRAIL quattro rydym yn dod o hyd i nid un, nid dau, ond pedwar modur trydan, y mae pob un ohonynt yn trosglwyddo pŵer i un olwyn yn unig, a thrwy hynny sicrhau bod gan y prototeip Audi yrru pob olwyn a chaniatáu i'r gwahaniaethau traddodiadol a'r cloeon priodol .
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ogystal â'r quattro AI: TRAIL, aeth Audi â'r Aicon i Frankfurt…
Er gwaethaf cael pŵer cyfun uchaf o Torque 350 kW (476 hp) a 1000 Nm , mae gan y quattro AI: TRAIL gyflymder uchaf o ddim ond 130 km / awr. Y rheswm am hyn yw nad perfformiad ar y ffordd yw ei brif amcan, ond oddi arno, ac ar gyfer hynny mae'n angenrheidiol gwarchod pŵer batri a chynyddu ymreolaeth.
Marc Lichte, Pennaeth Dylunio AudiYn y dyfodol, ni fyddwn yn berchen mwyach a dim ond un car y byddwn yn ei gyrchu
Wrth siarad am ymreolaeth, yn ôl Audi, ar sefyllfaoedd asffalt neu ysgafn oddi ar y ffordd, mae'r quattro AI: TRAIL yn gallu teithio rhwng 400 a 500 km rhwng llwythi . Mewn sefyllfaoedd mwy heriol ar gyfer pob tir, fodd bynnag, mae ymreolaeth yn gyfyngedig i 250 km , mae'r holl werthoedd hyn eisoes yn unol â chylch WLTP.
Nid oes diffyg technoleg
Yn amlwg, gan ei fod yn brototeip, os oes un peth nad oes gan y quattro AI: TRAIL ddiffyg, mae'n dechnoleg. I ddechrau, mae prototeip Audi yn gallu gyrru ymreolaethol lefel 4 ar asffalt (ar bob tir mae'r gyrrwr yn cymryd rheolaeth, er bod y quattro AI: TRAIL yn gallu gyrru ymreolaethol lefel 3 ar rai ffyrdd baw).
Symlrwydd yw'r watshord y tu mewn i quattro AI: TRAIL.
Yn ogystal, mae gan y quattro AI: TRAIL hefyd ddronau ar y to gyda goleuadau y gellir eu lansio i oleuo'r ffordd wrth yrru oddi ar y ffordd (y Audi Light Pathfinders).
Cadarnheir y bet technolegol hwn yn y tu mewn, lle mai'r rheol oedd symleiddio cymaint â phosibl, gan gyrraedd y pwynt lle mai'r arddangosfa nodweddiadol sy'n ymddangos o flaen y gyrrwr yw ... ei ffôn clyfar (heb hynny nid yw hyd yn oed yn bosibl defnyddio AI: Quattro TRAIL). Hefyd y tu mewn, yr uchafbwynt yw'r seddi cefn y gellir eu tynnu o'r tu mewn i brototeip Audi.