Mae'r Land Rover Defender yn parhau i fod yn sylfaen ar gyfer creadigaethau radical a chwaraeon a'r diweddaraf yw cyfrifoldeb yr Almaenwyr ym Manhart.
Yn gyfarwydd â thrawsnewid modelau BMW, penderfynodd y paratoad Almaeneg hwn gynnig fersiwn fwy ymosodol a moethus o'r Defender 110 i ni, yn benodol fersiwn P400, un o'r rhai mwyaf pwerus yn yr ystod.
Wedi'i enwi Manhart DP 500, mae'r Amddiffynwr hwn yn dechrau trwy sefyll allan am yr olwynion enfawr sy'n “pants”. Rydym yn siarad am set o olwynion ffug 24 ”wedi'u gosod ar deiars 295/30 R24. I'r rhai sydd am fentro oddi ar y ffordd, mae Manhart yn cynnig yr un olwynion â dwy fodfedd yn llai.
Beth bynnag fo'u maint, mae'r olwynion hyn bob amser yn llwyddo i lenwi'r bwâu olwyn newydd, ehangach, sy'n cydweddu'n berffaith â'r amsugyddion sioc cyhyrol mwy a'r cliriad daear isaf - mae'n 30 mm yn is na Defender P400 “normal” diolch i ataliad aer newydd .
Y tu mewn, hyd yn oed yn fwy moethus, gyda'r Amddiffynwr hwn yn cyflwyno golwg fwy cain a gofalus, diolch i'r seddi lledr newydd a chlustogwaith Alcantara ar y dangosfwrdd ac ar freichiau'r drysau a'r consol canol.
Ond yn y mecaneg yr ydym eto'n synnu at yr hyn sydd gan yr Amddiffynwr hwn i'w gynnig. Oherwydd bod Manhart wedi penderfynu “tincer” gyda’r injan gasoline chwe-silindr mewnlin a turbo 3.0 litr sydd fel safon yn cynhyrchu 400 hp a 550 Nm, gan roi uned reoli injan newydd a system wacáu dur gwrthstaen iddo.
Diolch i'r addasiadau hyn, dechreuodd yr uned hon ddarparu 512 hp trawiadol o bŵer a 710 Nm o'r trorym uchaf, niferoedd sy'n gwneud y model hwn yn agos iawn at y Land Rover Defender V8, sy'n “cynnig” 525 hp a 625 Nm.
Nid yw Manhart yn datgelu pris yr holl addasiadau hyn, ond ni allwn ond gobeithio y bydd mor effeithiol â delwedd y SUV hwn.