Dim Toyotas mwy diflas. Nid dyna ein datganiad, mae gan Akio Toyoda, Llywydd Toyota, sy'n ymddangos fel pe bai'n cymryd y nod o wneud brand Japan yn fwy emosiynol o ddifrif.
Ar ôl Corolla ac RAV4, nawr mae'n bryd i'r newydd Toyota Yaris mabwysiadu iaith arddull ddiweddaraf y brand. A’r gwir yw, beth bynnag yw eich safbwynt, nid yw SUV Japan erioed wedi edrych cystal.
Aethon ni i Amsterdam, yr Iseldiroedd, ar gyfer dadorchuddio byd y model, a dyma ein hargraffiadau cyntaf.
Pwy welodd chi a phwy sy'n eich gweld chi
Mae bob amser yn faes eithaf goddrychol, ond mae'n ymddangos yn unfrydol mai'r genhedlaeth newydd hon o'r Toyota Yaris yw'r gorau a gyflawnwyd erioed.
Am y tro cyntaf, cymerodd blaen y Toyota Yaris safiad mwy deinamig. Fe ildiodd llinellau crwn cenedlaethau blaenorol i siapiau mwy dramatig, ond yn anad dim, i gyfrannau gwell.
Diolch i fabwysiadu platfform TNGA (Toyota New Global Architecture), mae ei fersiwn fwy cryno yn trafod yma, GA-B , mae'r Toyota Yaris newydd yn cefnu ar y cyfrannau o "bron minivan" a oedd ganddo, i dybio gwir hatchback.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae'n is, mae'n ehangach ac mae hefyd yn fyrrach. Cyfrannau mwy deinamig sydd, ynghyd â'r arddull fwy ymosodol, yn newid hunaniaeth y model hwn yn llwyr, a lansiwyd gyntaf ym 1999.
Y Toyota Yaris newydd yw'r unig gar yn y segment o dan bedwar metr o hyd.
Toyota Yaris newydd y tu mewn
Er gwaethaf colli dimensiynau allanol, mae'r Toyota Yaris yn parhau i gynnig digon o le mewnol, yn y cefn ac yn y seddi blaen.
Mae'r newyddion mawr yn gorwedd yn anad dim yn y dechnoleg ar fwrdd, mewn deunyddiau newydd, ac yn y safle gyrru sydd wedi'i ddiwygio'n llwyr. Yn wahanol i'r model blaenorol, yn yr Yaris newydd hwn, rydym yn eistedd yn llawer agosach at y ddaear, a ddylai wella cysur gyrru yn sylweddol.
O ran deunyddiau, nodir bod ymgais gan y brand Siapaneaidd i lefelu ansawdd canfyddiadol y deunyddiau, gydag ansawdd cynhenid cydnabyddedig yr Yaris. Mae gennym weadau newydd a deunyddiau newydd sy'n ychwanegu cyffyrddiad mwy soffistigedig i du mewn Toyota Yaris.
Yn y fersiynau mwy cymwys bydd gennym sgrin ganolog Toyota Touch, sgrin aml-wybodaeth TFT ar y panel offeryn ac arddangosfa pen i fyny 10 ″. Yn ogystal, gall yr Yaris newydd fod â nodweddion cyfleustra uwch-dechnoleg eraill fel gwefrydd diwifr, olwyn lywio wedi'i gynhesu a goleuadau arbennig o amgylch talwrn y gyrrwr.
Dechreuad platfform GA-B
Yn ôl Toyota, bydd datblygiad y GA-B yn rhoi gwell cyfaddawd i'r Yaris newydd rhwng cysur, diogelwch a dynameg.Mae'r platfform GA-B yn caniatáu gostwng sedd y gyrrwr ac ymhellach yn ôl (+ 60mm o'i gymharu â'r Yaris cyfredol) tuag at ganol y car, gan helpu i leihau canol disgyrchiant y cerbyd. Mae hefyd yn creu safle gyrru mwy trochi, gyda gwell ergonomeg a mwy o allu i addasu. Mae'r olwyn lywio yn agosach at y gyrrwr, gyda chynnydd chwe gradd mewn ongl heb lawer o fraster.
Fel gyda phob model sy'n seiliedig ar TNGA, mae canol y disgyrchiant yn is. Yn achos yr Yaris, tua 15 mm yn fyrrach na'r model cyfredol. Atgyfnerthwyd yr anhyblygedd torsional hefyd gan 35%, i'r pwynt o Toyota yn honni mai hwn yw'r model gyda'r anhyblygedd torsional uchaf yn y segment.
Amcan? Boed i'r Toyota Yaris newydd fod y model mwyaf diogel yn y segment.
Cofiwch mai'r Toyota Yaris 2005 (2il genhedlaeth) oedd y car B-segment cyntaf i gyflawni pum seren ym mhrofion Ewro NCAP. Yn y genhedlaeth newydd hon, mae'r Yaris eisiau ailadrodd y gamp ac, felly, yn ychwanegol at y system frecio awtomatig, y system cynnal a chadw ffyrdd a thechnolegau eraill sy'n ffurfio'r Toyota Safety Sense, y model hwn hefyd fydd y model cyntaf yn y segment i'w defnyddio i fagiau awyr canolog.
Esblygiad mewn moduro hybrid
Bydd y Toyota Yaris newydd ar gael mewn cyfuniad â dwy injan. Peiriant 1.0 Turbo ac injan 1.5 Hybrid, a fydd yn «seren y cwmni».
Wedi'i gyflwyno yn 2012, y Toyota Yaris Hybrid oedd y model B-segment “llawn-hybrid” cyntaf. gwerthwyd mwy na 500 000 Yaris gydag injans hybrid yn Ewrop , gan ei sefydlu fel cynnyrch allweddol yn yr ystod Toyota.
Gyda'r Yaris newydd hwn daw'r 4edd genhedlaeth o system hybrid Toyota. Mae'r system 1.5 Llu Dynamig Hybrid hon yn deillio'n uniongyrchol o'r systemau hybrid 2.0 a 2.5L mwy a gyflwynwyd yn y modelau Corolla, RAV4 a Camry newydd.
Mae'r system hybrid yn cychwyn yr injan gasoline tri-silindr 1.5 beiciwr Atkinson newydd gydag amseriad falf amrywiol. Yn yr un modd â'r peiriannau pedair silindr 2.0 a 2.5 l cyfatebol, mae'r injan newydd hon yn elwa o fesurau penodol i leihau ffrithiant mewnol a cholledion mecanyddol, a gwneud y gorau o berfformiad hylosgi. Mae yna hefyd ail bwmp olew ychwanegol i wella iro'r gwahanol gydrannau.
O ganlyniad, mae'r injan hybrid newydd hon yn cyflawni effeithlonrwydd thermol 40%, yn well na pheiriannau disel nodweddiadol, gan helpu i sicrhau gwelliant o fwy nag 20% yn economi tanwydd Yaris ac allyriadau CO2. Ar yr un pryd, cynyddwyd pŵer system 15% a optimeiddiwyd y cyflenwad hefyd.
Yn ôl Toyota, yn y dref, gall yr Yaris newydd redeg mewn modd trydan 100% hyd at 80% o'r amser.
Yn ei dro, ailgynlluniwyd y gydran hybrid yn llwyr, gan fabwysiadu strwythur echel ddwbl newydd sy'n ei gwneud yn fwy cryno (9%). Mae'r system hefyd yn mabwysiadu batri hybrid lithiwm-ion newydd, 27% yn ysgafnach na'r batri hydrid metel nicel sy'n disodli'r model blaenorol.
Pryd fydd yr Yaris newydd yn cyrraedd Portiwgal
Bydd yr aros yn hir o hyd. Amcangyfrifir y bydd yr unedau Toyota Yaris cyntaf yn cyrraedd Portiwgal ar ddechrau ail hanner 2020 yn unig.
Cofiwch, ers 2000, fod y Toyota Yaris wedi gwerthu pedair miliwn o unedau yn Ewrop. O'r rhain, mae 500 000 o unedau yn fersiynau hybrid.
Nid yw Akio Toyoda, Llywydd Toyota, eisiau mwy o geir diflas