Yn gyfrifol am drawsnewid y Porsche 911 GT2 RS yn un o’r ceir cyflymaf ar y Nürburgring, penderfynodd Manthey Racing gymhwyso ei “hud” i gynnyrch arall o frand Stuttgart: yr Porsche 718 Cayman GT4.
Yn wahanol i'r hyn sy'n digwydd mewn llawer o drawsnewidiadau o'r math hwn, dewisodd Manthey Racing beidio â newid mecaneg y 718 Cayman GT4. Yn y modd hwn, rydym yn parhau i fod â chwe-silindr bocsiwr atmosfferig 4.0 l.
Y canlyniad? 420 hp a 420 Nm sy'n cael eu hanfon i'r olwynion cefn trwy flwch gêr â llaw gyda chwe gerau sy'n eich galluogi i gyflawni 0 i 100 km / h mewn 4.4s a chyrraedd cyflymder uchaf o 304 km / h.
Felly beth sydd wedi newid?
Os yw'r injan a'r symiau a godir ganddo yn aros yn ddigyfnewid, wedi'r cyfan beth mae Manthey Racing wedi'i ddwyn i'r Cayman GT4 718, a ailenwyd yn Porsche 718 Cayman GT4 MR?
Roedd y gwaith a wnaed gan hyfforddwr yr Almaen yn canolbwyntio ar gysylltiadau daear a gwella perfformiad ar y trac. Felly, mae'r MR 718 Cayman GT4 yn cychwyn cynllun atal dros dro newydd a system frecio newydd hefyd. Mae olwynion BBS aur hefyd yn newydd (ac yn ysgafnach na'r rhai gwreiddiol) ac yn cynnwys teiars chwaraeon.
Yn y gwaith corff, derbyniodd y 718 Cayman GT4 MR gymeriant aer blaen newydd, holltwr mwy, fflap bach yn yr aileron cefn a hyd yn oed tryledwr cefn newydd. Hyn oll nid yn unig i wella oeri ond hefyd berfformiad aerodynamig, gan wella tyniant ar y trac.