Mae'r newyddion yn cael ei ddatblygu gan British Autocar, gan nodi ffynonellau mewnol yn adran injan Mercedes-Benz, sy'n sicrhau bod y genhedlaeth bresennol o Dosbarth Mercedes-Benz A. , sydd eisoes ar werth, yn dilyn llwybr trydaneiddio.
Gan sicrhau bod ganddynt fynediad at ddogfennau mewnol y brand seren, mae'r cyhoeddiad yn datgelu, fodd bynnag, fod dewis y rhai sy'n gyfrifol am Mercedes-Benz, mewn perthynas â'r Dosbarth A, yn pasio, nid ar gyfer fersiynau trydan 100% - dylid gadael hyn i'r EQA yn y dyfodol - ond trwy hybrid plug-in (PHEV), hynny yw, gyda batris ailwefradwy plug-in.
Yn ôl yr un ffynonellau, y cynllun yw lansio nid un, ond dau PHEV, a fydd yn cael dynodiadau A220e 4MATIC ac A250e 4MATIC, gyda'r gwahaniaeth rhyngddynt yn y pŵer sydd ar gael yn unig.
Wedi'i gynnig gyda'r un injan betrol 1.3 l â'r prif injan - y bloc a ddatblygwyd yn ddiweddar gan Daimler a Renault - gyda chefnogaeth modur trydan, dylai'r system yrru newydd hon warantu, ymysg manteision eraill, gyriant pob olwyn yn dibynnu ar anghenion y foment. . Ers, er y bydd yr injan hylosgi yn gyfrifol am anfon pŵer yn unig a dim ond i'r olwynion blaen, bydd y trydan yn cymeradwyo ei dorque i'r olwynion cefn.
O ran y pwerau, dylai'r 1.3 l warantu, yn yr A220e, rywbeth fel 136 hp, tra yn yr A250e, dylai'r pŵer sydd ar gael gan yr injan hylosgi gyrraedd 163 hp. Yn y ddau achos, dylai cyfraniad y modur trydan fod oddeutu 90 hp ychwanegol.
Mae Autocar hefyd yn symud ymlaen y bydd yr injans hybrid newydd hyn ar gael nid yn unig yn y gwaith corff pum drws, ond gallent hefyd gyrraedd Dosbarth B MPV yn y dyfodol, yn ogystal â chroesfan GLB, y ddau yn seiliedig ar yr MFA2, yr un platfform â'r Dosbarth A. .
Fel ar gyfer cyflwyniadau, mae'r un cyhoeddiad yn nodi y gallai'r PHEV Mercedes-Benz A-Dosbarth cyntaf ymddangos ym mis Hydref, yn ystod Sioe Foduron Paris.