Mae adnewyddu Cyfres BMW 7 wedi dod â ni ymhlith sawl peth, dau sy'n sefyll allan: y cyntaf yw'r gril enfawr. Yr ail yw cadarnhad ei bod, mae'n ymddangos, BMW yn parhau i fod yn ymrwymedig i beidio â lansio M7. Fodd bynnag, os ymddengys nad oes datrysiad ar gyfer y cyntaf, ac ar gyfer yr ail mae, ac mae'n mynd wrth yr enw Alpaidd B7.
Wedi'i ddatblygu ar sail Cyfres 7, mae'r Alpina B7 yn ymuno â'r dadleuon sy'n gysylltiedig ag adnewyddu brig ystod y brand Bafaria, y ddau ar lefel dechnolegol, gyda mabwysiadu'r fersiwn ddiweddaraf o'r BMW Touch Command ar gyfer y preswylwyr cefn (fersiwn 7.0), fel o ran gorffeniadau ac addurno mewnol, mwy o bwer a pherfformiad.
Yn esthetig, mae'r newidiadau yn ddisylw iawn, wedi'u crynhoi, yn anad dim, gan yr olwynion Alpaidd eiconig (y mae breciau mwy yn “gudd” y tu ôl iddynt) a'r gwacáu. Mae'r gril y mae llawer o sôn amdano yn parhau i fod yr un fath yn union â'r un a geir yng Nghyfres BMW 7.
Gwell mecaneg oedd y bet
Os yw'r Alpina B7 yn esthetig yn parhau i fod yn union yr un fath yn union â Chyfres BMW 7, o dan y boned, ni ellir dweud yr un peth. Felly, gwelodd y twb-turbo V8 4.4 l a ddefnyddir gan y BMW 750i xDrive bŵer yn codi o 530 hp i 608 hp mwy mynegiadol. ac mae'r torque yn tyfu, gan fynd o 750 Nm i 800 Nm.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Ar ben hynny, mae tweaks ar lefel mapio meddalwedd injan yn caniatáu i'r torque gyrraedd 2000 rpm (yn y B7 blaenorol fe gyrhaeddodd 3000 rpm). Ar lefel y trosglwyddiad, mae pŵer yn parhau i gael ei drosglwyddo i'r pedair olwyn trwy flwch gêr wyth-cyflymder awtomatig, ond mae hyn wedi'i atgyfnerthu ac wedi gweld newidiadau gêr yn dod yn gyflymach.
O ran yr ataliad, mae'n disgyn 15 mm uwchlaw 225 km / h (neu wrth gyffyrddiad botwm). Mae'r holl newidiadau hyn yr ydym wedi'u crybwyll yn caniatáu i'r Alpina B7 gyflymu o 0 i 100 km / h mewn dim ond 3.6s a chyrraedd cyflymder uchaf o 330 km / h.