Mae Mercedes-Benz Vans, is-adran y rhiant-gwmni sy'n gyfrifol am gerbydau masnachol, wedi cyhoeddi ei bod yn bwriadu arfogi ei holl gerbydau masnachol ysgafn â gyriant trydan. Bydd y strategaeth yn dod i rym o'r flwyddyn nesaf gyda dyfodiad eVito.
Cyhoeddodd y brand hefyd weithrediad y strategaeth o'r enw eDrive @ VANs , sy'n seiliedig ar bum colofn sylfaenol: ecosystem gyfannol, arbenigedd diwydiant, proffidioldeb, cyd-greu a throsglwyddo technoleg.
Mae eDrive @ VANs yn addo lleihau costau gweithredu
Mae'r ecosystem hon yn cynnwys yr elfennau canlynol:- Seilwaith gwefru cadarn a smart
- Datrysiadau cysylltedd ar gyfer cael gwybodaeth am gyflwr gwefr, bywyd batri a chynllunio llwybr gorau posibl mewn amser real
- Ymgynghori: ap Parod eVAN ac offeryn TCO (Cyfanswm Perchnogaeth Cost) ar gyfer dadansoddi ymddygiad gyrru a chostau cyffredinol
- Rhentu cerbydau am gyfnodau o'r angen mwyaf
- Rhaglen hyfforddi gyrwyr ar gyfer fflydoedd cerbydau trydan
Gan ddechrau gyda'r model Vito a chymhwyso'r un strategaeth yn 2019, bydd Mercedes-Benz Vans yn cynnig cerbydau trydan amlbwrpas a hyblyg, y gellir eu haddasu yn ystod y broses brynu i lefel yr ymreolaeth a'r offer rheoli llwyth, i weddu i'r cerbyd i'r penodol. defnydd arfaethedig.
Mae dull cyfannol a darpariaeth ecosystem eDrive gyflawn yn lleihau costau gweithredu yn sylweddol dros y cylch bywyd cyfan o'i gymharu ag atebion unigol ac yn cynnig buddion a gwerth busnes ychwanegol i gwsmeriaid.
Bydd fflyd cerbydau trydan cwmni sy'n gweithio mewn partneriaeth â Mercedes-Benz ac sy'n darparu gwasanaethau logisteg, yn cael eu defnyddio i ddosbarthu parseli, ac wedi hynny fe'u gweithredir mewn ardaloedd trefol eraill a bydd yn cyrraedd cyfanswm o 1500 o fodelau trydan Vito a Sprinter erbyn 2020.
Mae Mercedes-Benz Vans yn gweithio gyda'i gwsmeriaid i yrru'r broses arloesi mewn datrysiadau diwedd cadwyn ac nid dim ond atebion ar gyfer y sector cludo post a dosbarthu parseli.
Yn ychwanegol at y buddsoddiad uchel mewn meysydd eraill o'r Grŵp, dros yr ychydig flynyddoedd nesaf bydd Mercedes-Benz Vans yn buddsoddi'n ychwanegol 150 miliwn ewro mewn trydaneiddio o'i bortffolio cerbydau masnachol.
eVito ar y blaen
Mae'r model eVito bellach ar gael i'w archebu yn yr Almaen, ac mae'r danfoniadau cyntaf wedi'u hamserlennu ar gyfer dechrau ail hanner 2018. Ym Mhortiwgal bydd yn cyrraedd yn 2019. Hwn fydd y cerbyd cynhyrchu cyfres cyntaf i gael ei lansio yn ôl cerbyd y gwneuthurwr. strategaeth newydd Almaeneg.
Mae gan y model newydd ymreolaeth o tua 150 km, un cyflymder uchaf o 120 km / h, a llwyth tâl sy'n fwy na 1000 kg, gyda chyfaint llwyth cyfan o hyd at 6.6 m3
Gellir gwefru'r batri eVito yn llawn mewn tua chwe awr. Mae'r injan yn cynhyrchu pŵer o 84 kW (114 hp) ac uchafswm trorym o hyd at 300 Nm. Cyn belled ag y mae'r cyflymder uchaf yn y cwestiwn, gallwch ddewis rhwng dau opsiwn: cyflymder uchaf o 80 km / h sy'n eich galluogi i warchod egni a chynyddu ymreolaeth, a chyflymder uchaf o hyd at 120 km / h, yn naturiol ar draul mwy o ymreolaeth.
Bydd eVito hefyd ar gael mewn dau fersiwn gyda gwahanol fasau olwyn. Mae gan y fersiwn bas olwyn hir hyd cyffredinol o 5.14 m, tra bod y fersiwn all-hir yn mesur 5.37 m.
Volker Mornhinweg, Cyfarwyddwr Adran Faniau Mercedes-BenzRydym yn argyhoeddedig o'r angen i osod dreifiau gyrru trydan yn ein cerbydau masnachol ysgafn, yn enwedig mewn cymwysiadau canolfannau trefol. Yn y modd hwn, nid diben ynddo'i hun yw trydaneiddio modelau masnachol, ond yn hytrach mynd ar drywydd yr un egwyddorion a gymhwysir i beiriant confensiynol o ran proffidioldeb. Gyda'n menter eDrive @ VANs, rydym yn dangos mai dim ond atebion symudedd cynhwysfawr sy'n cynnwys mwy na'r powertrain ei hun sy'n cynrychioli dewis arall go iawn i gwsmeriaid cerbydau masnachol. eVito yw'r man cychwyn a fydd yn ddiweddarach yn cael ei ddilyn gan genhedlaeth newydd ein Sprinter a'r Citan.
Y model sy'n dilyn eVito fydd yr eSprinter, hefyd yn cyrraedd 2019.
O dan y strategaeth adVANce, a lansiwyd yn hydref 2016, bydd brand Mercedes-Benz yn buddsoddi tua 500 miliwn ewro erbyn 2020 i integreiddio ystod eang o atebion cysylltedd yn ei gerbydau masnachol ysgafn, datrysiadau caledwedd arloesol ar gyfer y sector masnachol cerbydau masnachol ysgafn. a chysyniadau symudedd newydd.