Wedi'i lansio yn 2015, mae'r genhedlaeth bresennol o Ford GT yn mynd i mewn i 2022 yn ei flwyddyn olaf o gynhyrchu ac i ffarwelio mewn ffordd fawr “wedi gwisgo i fyny”, gan ennill ei chweched, a’r olaf, Heritage Edition.
Ar ôl sawl Rhifyn Treftadaeth, un ohonynt i anrhydeddu buddugoliaeth Ken Miles yn 24 Awr Daytona ym 1966, gydag addurn a ddynwaredodd y GT a ddefnyddiwyd yn y ras honno, yr un a ddaeth â ni heddiw oedd ceisio ysbrydoliaeth gan y “rhieni” o holl Ford GT, prototeipiau'r car chwaraeon super Americanaidd a gynhyrchwyd ym 1964.
Yn gyfan gwbl, o’r pum prototeip a gynhyrchwyd, dim ond un a gadwodd y swydd baent wreiddiol, y GT / 105, a dyna’n union y mae’r Argraffiad Treftadaeth Prototeip GT ’64 hwn yn ei ailadrodd.
Dinistriwyd y GT / 101 a GT / 102 mewn profion damwain i rasio yn Le Mans a Monza. Ail-baentiwyd y GT / 103 a GT / 104 ar ôl cael, yn y drefn honno, y lle cyntaf a'r trydydd yn Daytona ac maent yn Amgueddfa Shelby.
Golwg retro
Wedi’i ysbrydoli gan y GT / 105, mae Rhifyn Treftadaeth Prototeip Ford GT ’64 wedi’i baentio yn “Wimbledon White” gyda chwfl du a streipen sy’n ymestyn o’r to i’r cefn. Mae'r holltwr, y sgertiau ochr a'r diffuser mewn ffibr carbon, deunydd a ddefnyddiwyd hefyd yn yr olwynion 20 ”a baentiwyd yn y lliw“ Antimatter Blue ”.
Peintiwyd y calipers brêc Brembo yn llwyd gydag acenion du ac y tu mewn mae gennym seddi ffibr carbon wedi'u gorchuddio ag Alcantara yn y lliw “Lightspeed Blue”. Roedd lledr “Ebony” ar y panel offeryn.
Rhifyn Treftadaeth Prototeip Ford GT ’64 wrth ymyl y car a’i hysbrydolodd.
Yn olaf, yn y bennod fecanyddol, ni ryddhaodd Ford unrhyw newyddion. Felly, mae Rhifyn Treftadaeth Prototeip Ford GT '64 yn parhau i ddefnyddio EcoBoost V6 gyda 3.5 l, 655 hp, 750 Nm sy'n ymddangos ynghyd â thrawsyriant awtomatig (cydiwr dwbl) gyda saith cymhareb ac yn caniatáu iddo gyrraedd 347 km / h o'r mwyafswm cyflymu a chyrraedd 100 km / h mewn llai na 3s.