Yn dwyn yr enw fel y mwyaf cain o drawsnewidiadau Aston Martins, mae'r brand Prydeinig yn datgelu'r delweddau a'r wybodaeth gyntaf am y DB11 Volante. Mae'r trosi newydd yn ategu'r DB11 Coupé, a gyflwynwyd y llynedd ac a dderbyniwyd gydag adolygiadau rhagorol - roeddem ninnau hefyd wrth ein bodd gyda'i ddadleuon…
Y gwahaniaeth mawr i'r coupé, wrth gwrs, yw absenoldeb to sefydlog - mae'r dimensiynau'n union yr un fath, heblaw am yr uchder, sydd un centimetr (1.30 m) yn uwch. Daw'r DB11 Volante â chwfl ffabrig, ac o'n safbwynt ni, mae'n troi allan i fod yn well na'r coupé - heb amheuaeth mae'n un o'r trosi mwyaf cain ar y farchnad, os nad y mwyaf cain.
Gweithredir y cwfl yn drydanol ac, yn ôl y brand, mae'n integreiddio'r datblygiadau diweddaraf mewn deunyddiau acwstig ac inswleiddio, ac mae'n cynnwys wyth haen. Mae'n cymryd 14 eiliad i agor ac 16 eiliad i gau. Gellir ei weithredu o bell gyda'r allwedd a hefyd gyda'r car yn symud hyd at 50 km / awr. O'i gymharu â'i ragflaenydd, y DB9 Volante, mae'r cwfl newydd hwn yn cymryd llai o le wrth ei dynnu'n ôl, gan ganiatáu ar gyfer cynnydd o 20% yng nghyfaint y bagiau.
Mae ar gael mewn tri chysgod - byrgwnd, arian du ac arian llwyd - ac mae ei leinin mewnol yn safonol yn Alcantara i greu awyrgylch mwy moethus. Newydd yw y gellir addasu'r bagiau sedd blaen gyda phum opsiwn gwahanol, ynghyd â'r opsiynau ar gyfer consol y ganolfan.
Ble mae'r V12?
Yn wahanol i'r Coupé, a dderbyniodd y V12 gyntaf ac yn ddiweddarach y V8, dim ond gyda'r olaf y bydd y DB11 Volante yn cael ei ryddhau. Mae gan y V8 - o darddiad AMG - 4.0 litr o gapasiti, dau dyrbin ac mae'n cyflwyno'r un 510 hp a 675 Nm, gan ei ychwanegu yn nes ymlaen.
Mae a wnelo un o'r rhesymau a gyflwynwyd â'r angen i gadw ymddygiad y DB11 Volante newydd mor “frwdfrydig” â phosibl. Felly'r dewis ar gyfer y propeller llai ac ysgafnach - yn llai niweidiol i effeithlonrwydd yr echel flaen -, gan wneud iawn am y cynnydd ym mhwysau'r gwaith corff agored o'i gymharu â'r un caeedig.
Ac mae'r gwahaniaeth yn sylweddol o hyd. Mae'r trosi Prydeinig yn codi 110 kg (1945 kg - safon yr UE) yn fwy na'r coupé. Mae'r dosbarthiad pwysau yn ffafrio'r blaen - dim ond 47% o'r pwysau sy'n disgyn ar yr echel flaen. Fel nodyn, ar y Coupé, mae'r V12 115 kg yn drymach na'r V8.
Mae'r 110 kg ychwanegol yn niweidio perfformiad ychydig: cyflawnir 0 i 100 km / h mewn 4.1 eiliad - 0.2 eiliad yn fwy na'r coupé -, ac mae allyriadau CO2 yn codi o 230 i 255 g / km (amcangyfrifais).
Max Szwaj, Cyfarwyddwr Technegol Aston MartinYr her wrth greu trosi yw cadw cyfanrwydd strwythurol a deinamig. Er mwyn amddiffyn y cyntaf mae angen cryfder ac anhyblygedd arnom, ond er mwyn gwarchod yr olaf mae angen i ni gadw'r pwysau i'r lleiafswm. Gyda'r DB11 Volante rydym wedi gwneud y mwyaf o fanteision y ffrâm DB11 newydd, gyda'r ffrâm yn pwyso 26 kg yn llai ac yn 5% yn fwy styfnig na'i rhagflaenydd.
Bellach mae'n bosibl archebu Volante Aston Martin DB11, gyda danfoniadau i ddigwydd y gwanwyn nesaf.
