Wedi'i eni o bartneriaeth rhwng Renault, Nissan a… Mercedes-Benz, mae Renault Alaskan yn rhan o driawd Nissan Navara a Mercedes-Benz X-Class.
Wedi'i gyflwyno yn 2016 a'i gyflwyno'n llwyddiannus yn America Ladin, mae'r codiad Ffrengig o'r diwedd yn cyrraedd Ewrop - ym Mhortiwgal tua diwedd y flwyddyn -, ar ôl ei gyflwyniad yn Sioe Foduron Genefa ddiwethaf.
Nid yw Renault yn bwriadu colli cyfran o'r farchnad tryciau codi Ewropeaidd sy'n tyfu, a dyfodd 25% y llynedd a 19% yn hanner cyntaf eleni. Daeth hyd yn oed Mercedes-Benz ymlaen gyda'i gynnig, yr X-Class, yn uniongyrchol gysylltiedig â'r Alaskan.
Fodd bynnag, gall y brand Ffrengig fel arweinydd ym maes gwerthu cerbydau masnachol yn Ewrop a chael rhwydwaith ddosbarthu helaeth, fod yn bendant ar gyfer llwyddiant y model hwn. Ei gystadleuwyr fydd y Toyota Hilux, Ford Ranger neu Mitsubishi L200 sefydledig, felly nid yw'r dasg yn hawdd.
Manylebau'r tryc codi Ffrengig
Mae'r Renault Alaskan ar gael gyda chabiau sengl a dwbl, blwch llwyth byr a hir, a fersiwn chassis cab. Ei allu llwyth tâl yw un dunnell a 3.5 tunnell o ôl-gerbyd.
Mae'r Alaskan yn deillio o Navara, ond mae'r ffrynt newydd yn integreiddio elfennau gweledol sy'n caniatáu inni ei nodi'n glir fel Renault - i'w weld ar ffurf opteg y gril neu yn y llofnod goleuol yn “C”.
Dywed y brand fod y tu mewn yn helaeth ac yn gyffyrddus, gyda'r posibilrwydd o gael seddi wedi'u cynhesu neu aerdymheru gan barthau. Mae yna hefyd sgrin gyffwrdd 7 ″ sy'n integreiddio'r system infotainment sy'n cynnwys, ymhlith eraill, y system llywio a chysylltedd.
Mae cymhelliant Renault Alaskan mewn injan diesel gyda 2.3 litr sy'n dod â dwy lefel o bŵer - 160 a 190 hp. Mae'r trosglwyddiad yn gyfrifol am ddau flwch gêr - llawlyfr chwe chyflymder neu saith-cyflymder awtomatig -, gyda'r posibilrwydd o ddefnyddio dwy neu bedair olwyn (4H a 4LO).
Cynhyrchir Renault Alaskan, fel Nissan Navara a Mercedes-Benz X-Class mewn sawl lleoliad: Cuernavaca ym Mecsico, Córdoba yn yr Ariannin a Barcelona yn Sbaen.
