Yn y fideo dan sylw, yn anffodus, roedd lleisiau'r adroddwyr yn gorgyffwrdd gormod â llais tyllu'r V12 atmosfferig gan Cosworth o GMA T.50 , sydd, heb os, yn parhau i fod yn un o'r prif bwyntiau o ddiddordeb yng nghreadigaeth newydd Gordon Murray.
Dario Franchitti, sydd wedi bod yn un o'r chwaraewyr allweddol yn natblygiad y supercar newydd ym Mhrydain, oedd y peilot ar ddyletswydd yn yr arddangosiad cyhoeddus cyntaf hwn ar Gylchdaith Modur Goodwood.
Er gwaethaf yr amodau anffafriol a chael ein “cloi” gan ddau McLaren 720S a oedd yn gwasanaethu fel ceir diogelwch, gallem weld a chlywed y T.50 yn llawn, gyda’r “sgrechiadau” yn cael eu hallyrru gan y V12 yn atgoffa Fformiwla 1 seddi sengl y gorffennol.
Gwnaethom hefyd sylweddoli pa mor gryno yw'r T.50. Nid yn unig y mae Franchitti yn edrych fel cawr y tu mewn, mae'r T.50 yn amlwg yn llai na'r 720S sy'n cyd-fynd, er nad supercar McLaren yw'r supercar mwyaf o gwbl.
Nid yw'r T.50 yn betio ar rifau pŵer cynyddol warthus i nodi safle. Mae'n canolbwyntio ar ysgafnder (dim ond 986 kg) a phrofiad rhyngweithio a gyrru: V12 atmosfferig, blwch gêr â llaw, gyriant olwyn gefn a safle gyrru canolog. Ac rydyn ni am weld y gefnogwr cefn yn gweithio.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.