YR Abarth OT 2000 Coupe America , a anwyd ym 1966, yn deillio o'r Fiat 850 ostyngedig Coupé. Mae'n benllanw cyfres o fodelau cystadlu sy'n deillio o'r 850 - mae OT yn sefyll am Omologata Turismo neu Homologation Tourism.
O'i gymharu â'r Coupé 850 gwreiddiol, roedd yr OT 2000 Coupe America yn anghenfil - yn y cefn, yn lle dod o hyd i'r 843cc (pedwar silindr) a 47hp o'r injan wreiddiol, roedd bloc 1,946cc a oedd yn gallu cludo 185hp. Pob un ynghyd â phwysau plu 710 kg - tua 250 kg yn ysgafnach na MX-5 cyfredol. Canlyniad? Dim ond 7.1s i gyrraedd cyflymder uchaf 100 km / h a 240 km / h.
Ond beth am y teiar sbâr, yn sticio allan yn y siâp rhyfedd hwnnw o'r tu blaen? Fel y soniwyd, mae'r injan ar y Fiat 850 Coupé yn y cefn, felly mae'r gefnffordd a'r teiar sbâr yn y tu blaen. Ond yn achos Coupe America Abarth OT 2000, roedd angen ail-leoli'r rheiddiadur yn y tu blaen, gan orfodi'r teiar sbâr i gael ei wthio ... y tu hwnt i'r corff.
Trawsnewidiwyd “trechu” ymddangosiadol Abarth yn rhinwedd, gyda’r teiar sbâr hefyd yn cymryd rôl bymperi, ar adeg pan oeddent i gyd wedi’u gwneud o fetel.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.