Ynghyd â bygythiadau eraill, anrhagweladwyedd cyllidol yw un o'r prif broblemau sy'n wynebu economi Portiwgal. Mae'n dod yn amhosibl gwneud penderfyniadau neu gynllunio buddsoddiadau. Mae'r bennod ddiweddar o ddiwedd sydyn cymhellion treth ar gyfer cerbydau hybrid yn brawf o hyn.
Cafodd y diwydiant cyfan ei synnu. ACAP yn bennaf, sydd, flwyddyn ar ôl blwyddyn, wedi dangos gallu cyfyngedig iawn i hawlio, o ystyried maint y sector y mae'n ei gynrychioli - mae'r sector modurol ym Mhortiwgal yn gyfrifol am 21% o'r refeniw treth ac am fwy na 150 mil o swyddi.
Ar adeg pan fo'r cyd-destun allanol o ansicrwydd a galw enfawr - i'r sefyllfa bandemig fyd-eang mae'n rhaid i ni ychwanegu safonau amgylcheddol heriol - byddai disgwyl y byddai, o leiaf, ar y lefel genedlaethol, yn ennyn hyder asiantau economaidd, gan eu darparu gyda fframwaith deddfwriaethol a chyllidol y gellir ei ragweld dros orwel aml-flwyddyn, yn bryder ar frig yr agenda wleidyddol.
Yn anffodus, fel y gwelwyd, nid yw hyn yn wir. Ac mewn hafaliad lle mae'r wlad ar ei cholled, does dim ots ai dyna'r pŵer gwleidyddol na wrandawodd, neu ai y sector ceir na wnaeth glywed ei hun. Neu efallai'r ddau bosibilrwydd.
Mae gennym 2021 i baratoi 2022 (a thu hwnt)
Yn 2020, nid oedd unrhyw beth i awgrymu diwedd cymhellion treth ar gyfer ceir “ecogyfeillgar”. Diwedd a drosodd, mewn rhai achosion, yn gynnydd dwbl mewn treth, gan gwestiynu penderfyniadau miloedd o gwmnïau a ddewisodd gerbydau â thechnoleg hybrid hybrid a plug-in.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly, os yw refeniw treth yn cael blaenoriaeth dros bryderon amgylcheddol, mae'r cwestiwn a ganlyn yn codi: beth fydd yn digwydd o ran polisi cyllidol pan fydd cerbydau trydan 100% yn cynrychioli cyfran hyd yn oed yn fwy arwyddocaol o'r farchnad geir?
Fel y gwelwn yn y tabl hwn, mae refeniw treth Portiwgal yn ddibynnol iawn ar y sector ceir. O ystyried pwysau cyllid cyhoeddus, a ddisgwylir y gallai'r hyn a ddigwyddodd i hybridau yn 2021 ddigwydd i rai trydan yn 2022?
Mae natur anrhagweladwy OE 2021 yn ein gwahodd i gredu nad oes unrhyw beth yn amhosibl yn y mater hwn.
Dyna pam mae'n rhaid i'r sector modurol a phŵer gwleidyddol ddechrau paratoi 2022 nawr. Yn fwy na hynny, mae'n rhaid iddyn nhw baratoi'r 10 mlynedd nesaf. Mae'r heriau y mae'n rhaid i'r sector modurol eu goresgyn erbyn 2030 - sy'n torri ar draws cymdeithas - yn mynnu hynny. Mae hyn naill ai hyn neu'r embaras cyffredinol.
Ni all y diffyg cyfathrebu a ddigwyddodd fis Tachwedd diwethaf ddigwydd eto ym mis Tachwedd yn y dyfodol. Byddwn yn gwylio am arwyddion ACAP a phŵer gwleidyddol. Ychydig fydd popeth y gallwn ei wneud i'r cyfeiriad hwn. Mae'r economi'n diolch a'r amgylchedd hefyd.