Mae bywyd modurwyr Portiwgal yn gynyddol anodd. Dyn anodd ei ddarllen. Ceir drud, tanwydd drud, priffyrdd drud a… dirwyon a dirwyon sy'n gyson â'r moethusrwydd ymddangosiadol hwn - na ... nid yw'n foethusrwydd, mae'n anghenraid - mae'r hyn sy'n berchen ar gar ym Mhortiwgal wedi dod. A wnes i anghofio rhywbeth?
Wel, rydyn ni bellach wedi dysgu bod y Wladwriaeth yn bwriadu, yn 2021, cynyddu refeniw (ymhlith mesurau eraill) trwy ddirwyon a dirwyon. Hynny yw, byddwch yn barod i weld cynnydd yn “sêl” yr awdurdodau wrth fonitro ymddygiad modurwyr.
A yw'r cynnydd hwn ar gyfer 2021 yn deg? Nid wyf yn trafod y mater hwn. Ond mae'r symiau a godir am ddirwyon a dirwyon nad yw eu disgyrchiant yn cyfateb i'r effaith y maent yn ei chael ar fywydau'r troseddwyr yn ymddangos yn anghymesur i mi.
Nid yw'n costio yr un peth o gwbl
Gan dybio bod gan ddirwyon a dirwyon ffordd bwrpas ataliol sy'n gysylltiedig â diffyg cydymffurfio â rhai rheoliadau ac mai eu gwerth ariannol yw'r ataliad, bydd yn heddychlon nodi bod yr effaith ataliol yn fwy neu'n llai, yn ôl incwm yr asiant.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Felly, ni fydd talu dirwy o 120 ewro am oryrru, neu ddirwy o fwy na 120 ewro am barcio amhriodol (trosedd, ffi tynnu a blaendal), yn cael yr un effaith ar yrrwr y mae ei incwm blynyddol yn uchel, ag y mae ar yrrwr y mae ei incwm blynyddol incwm yn isel.
Hynny yw, mae gyrwyr y gallai talu dirwy goryrru (er enghraifft) gynrychioli tolc pendant yng nghyllideb y teulu, ond mewn eraill ni fydd yn cael unrhyw effaith (nid yn ariannol nac yn ataliol).
Dilyniant mewn dirwyon a dirwyon
Yn y Swistir a'r Ffindir, er enghraifft, mae dirwyon traffig yn cael eu cyfrif ar sail incwm datganedig.
Tua dwy flynedd yn ôl, cafodd gyrrwr ddirwy o 54,000 ewro am yrru ar 105 km / awr mewn man lle'r oedd y cyflymder uchaf yn 80 km / awr. Roedd y gyrrwr hwn yn ennill 6.5 miliwn ewro y flwyddyn, a gwnaed cyfrifiad fel y byddai'r ddirwy yn gymesur â'i incwm.
Nid wyf yn dadlau bod y symiau a godir ar y gyrrwr craff hwn o'r Ffindir yn gweithredu fel ffon fesur - mae sefydlu'r blaengaredd hwn yn gofyn am astudiaeth fanwl o'r pwnc. Ond mae un peth yn sicr: ym Mhortiwgal, nid yw toriadau, er gwaethaf cael yr un gwerth i bawb, yn costio’r un peth i bawb.
Ar adeg pan mae'r Wladwriaeth eisiau cynyddu refeniw trwy ddirwyon a dirwyon, gallai fod yn ddoeth dod o hyd i ffyrdd tecach o wneud hynny. Beth bynnag, mae cael car ym Mhortiwgal yn fwyfwy anodd, ac o ran codi tâl, mae bron unrhyw beth yn mynd.
Weithiau chwerthin yw'r feddyginiaeth orau:
