Yn y pen draw, yr agosaf y bydd y mwyafrif ohonom yn dod i brynu Ferrari fydd ... prynu Fiat!
“Nid yw hanes byth yn ailadrodd ei hun, ond mae unrhyw un nad yw’n ei wybod yn ei synnu”, meddai athro o fri a gefais yn y coleg. Ymadrodd sy'n berthnasol i'r newyddion hyn.
Mae Ferrari, unwaith eto yn ei hanes, yn datblygu injan ar gyfer y grŵp Fiat. Defnyddir yr injan hon i arfogi cludwyr safonol y grŵp. Mae brandiau fel Lancia, Alfa Romeo neu Maseratti ar y gweill i fod y cyntaf i dderbyn yr injan hon. Yn ôl ffynonellau o'r brand Eidalaidd, mae'n beiriant V6 sy'n defnyddio technoleg bi-turbo. Mewn cytundeb a lofnodwyd am y swm cymedrol o 50 miliwn ewro.
Pan ddywedais nad yw “hanes byth yn ailadrodd ei hun, ond mae’r rhai nad ydynt yn ei adnabod yn synnu ganddo“, roeddwn yn cyfeirio at sefyllfaoedd lle gwnaeth grŵp Fiat, yn y gorffennol, ddefnyddio mainc organ Ferrari a gwybodaeth ar gyfer ei fodelau ei hun. Ymhlith yr enghreifftiau mae'r Fiat 130, y Fiat Dino 2400 Coupé neu'r Lancia Thema V8. Er cof yn y dyfodol, gadewch imi ychwanegu nad oedd yr un o'r “impiadau” hyn yn arbennig o lwyddiannus. Gawn ni weld os yw'r holl flynyddoedd yn ddiweddarach, y briodas achlysur yn mynd ychydig yn well ...
Testun: Guilherme Ferreira da Costa