Yn ystod y tair blynedd nesaf, bydd tua 80 mil o swyddi yn y diwydiant ceir yn cael eu dileu. Y prif reswm? Trydaneiddio'r car.
Yr wythnos diwethaf, cyhoeddodd Daimler (Mercedes-Benz) ac Audi y toriad o 20 mil o swyddi. Cyhoeddodd Nissan eleni y toriad o 12 500, Ford 17 000 (y mae 12 000 ohono yn Ewrop), ac mae gweithgynhyrchwyr neu grwpiau eraill eisoes wedi cyhoeddi mesurau i'r cyfeiriad hwn: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Mae'r rhan fwyaf o'r toriadau swyddi a gyhoeddwyd wedi'u crynhoi yn yr Almaen, y Deyrnas Unedig ac Unol Daleithiau America.
Fodd bynnag, hyd yn oed yn Tsieina, marchnad ceir fwyaf y byd a'r un sy'n crynhoi'r gweithlu byd-eang mwyaf sy'n gysylltiedig â'r diwydiant ceir, nid yw'r senario yn edrych yn rosy.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae gwneuthurwr cerbydau trydan Tsieineaidd NIO wedi cyhoeddi ei fod wedi torri 2000 o swyddi, mwy nag 20% o'i weithlu. Mae crebachu marchnad Tsieineaidd a'r toriad mewn cymorthdaliadau ar gyfer caffael cerbydau trydan (a arweiniodd at ostyngiad yng ngwerthiant cerbydau trydan yn Tsieina eleni), ymhlith y prif resymau dros y penderfyniad.
Trydaneiddio
Mae'r diwydiant modurol yn cael ei newid mwyaf sylweddol ers… wel, ers iddo ddod i'r amlwg ar ddechrau'r 20fed ganrif. XX. Mae'r symudiad paradigm o gar gydag injan hylosgi i gar gyda modur trydan (a batris) yn gofyn am fuddsoddiadau enfawr gan bob grŵp ceir a gweithgynhyrchydd.Buddsoddiadau sy'n gwarantu enillion, hyd yn oed yn y tymor hir, os daw'r holl ragolygon optimistaidd o lwyddiant masnachol cerbydau trydan yn wir.
Y canlyniad yw'r rhagolwg o gwymp yn yr elw proffidioldeb yn y blynyddoedd i ddod - ni fydd ymylon 10% y brandiau premiwm yn gwrthsefyll yn y blynyddoedd i ddod, gyda Mercedes-Benz yn amcangyfrif y byddant yn cwympo i 4% - felly mae'r paratoad ar gyfer mae'r degawd nesaf ar gyflymder cynlluniau lluosog ac uchelgeisiol i leihau costau i liniaru effaith y cwymp.
Ar ben hynny, rhagwelir y bydd cymhlethdod is cyhoeddedig cerbydau trydan, yn enwedig mewn perthynas â chynhyrchu moduron trydan eu hunain, yn golygu, yn yr Almaen yn unig, colli 70,000 o swyddi dros y degawd nesaf, gan roi cyfanswm o 150 mil o swyddi mewn perygl. .
Contraction
Fel pe na bai hynny'n ddigonol, mae'r farchnad geir fyd-eang hefyd yn dangos yr arwyddion cyntaf o grebachu - mae'r amcangyfrifon yn pwyntio at 88.8 miliwn o geir a hysbysebion ysgafn a gynhyrchwyd yn fyd-eang yn 2019, gostyngiad o 6% o'i gymharu â 2018. Yn 2020, crebachiad y senario yn parhau, gyda'r rhagolygon yn rhoi'r cyfanswm o dan 80 miliwn o unedau.
Yn achos penodol Nissan, a gafodd annus horribilis yn 2019, gallwn ychwanegu achosion eraill, sy'n dal i fod yn ganlyniad i arestio ei gyn Brif Swyddog Gweithredol Carlos Ghosn a'r berthynas ddilynol a chythryblus â Renault, ei bartner yn y Gynghrair.
Cydgrynhoi
O ystyried y senario hwn o fuddsoddiadau trwm a chrebachu'r farchnad, mae disgwyl rownd arall o bartneriaethau, caffaeliadau ac uno, fel y gwelsom yn ddiweddar, gyda'r uchafbwynt mwyaf yn mynd i'r uno a gyhoeddwyd rhwng FCA a PSA (er gwaethaf popeth yn nodi y bydd yn digwydd , yn dal i fod angen cadarnhad swyddogol).
Yn ogystal â thrydaneiddio, gyrru ymreolaethol a chysylltedd fu'r ysgogwyr y tu ôl i bartneriaethau lluosog a chyd-fentrau rhwng adeiladwyr a hyd yn oed cwmnïau technoleg, mewn ymgais i leihau costau datblygu a chynyddu arbedion maint.
Fodd bynnag, gallai'r risg bod y cydgrynhoad hwn y mae angen i'r diwydiant fod â bodolaeth gynaliadwy wneud mwy o ffatrïoedd ac, o ganlyniad, gweithwyr yn ddiangen, yn real iawn.
Gobaith
Ydy, nid yw'r senario yn optimistaidd. Fodd bynnag, gellir disgwyl, dros y degawd nesaf, y bydd ymddangosiad paradeimau technolegol newydd yn y diwydiant modurol hefyd yn arwain at fathau newydd o fusnes a hyd yn oed ymddangosiad swyddogaethau newydd - rhai y gellir eu dyfeisio eto -, sydd gallai olygu trosglwyddo swyddi o linellau cynhyrchu i fathau eraill o swyddogaethau.
Ffynonellau: Bloomberg.