Os oes model sydd wedi cyfrannu at ffawd dda brand Lion, y model hwn, heb gysgod o amheuaeth, yw'r SUV cryno Peugeot 3008.
Wedi'i lansio yn 2016, roedd yn Car y Flwyddyn 2017 - ym Mhortiwgal ac Ewrop - ac mae ei yrfa fasnachol wedi'i nodi gan lwyddiant sylweddol, ar ôl rhagori eisoes ar y marc o 800 mil o unedau a gynhyrchwyd.
Mae cystadleuaeth yn uchel yn y gylchran, felly does dim amser i ddathlu ac ymlacio. Er mwyn parhau i fod yn gystadleuol, mae'r Peugeot 3008 yn derbyn diweddariad i'w groesawu, a'r uchafbwyntiau mwyaf yw'r arddull ail-gyffwrdd ac atgyfnerthu technolegol.
y tu allan
Yn wahanol i ail-restrau eraill i fodelau eraill, mae'r un a wnaed i'r 3008 yn caniatáu inni ei wahaniaethu'n hawdd o'r model yr oeddem yn arfer ei wybod. Y cyfan oherwydd y llofnod goleuol newydd sydd, fel y gwelir yn y Peugeots mwyaf diweddar, yn ennill dau feline wedi'u trapio - ond nid yw hynny'n stopio yno ...
Mae'r gril yn colli ei gyfuchlin ac yn ymestyn i'r prif oleuadau (sydd hefyd yn newydd) a hyd yn oed yn ennill “adenydd bach o dan y prif oleuadau”, yn ôl ei ddylunydd - byddai'r term “mwstas” yn fwy priodol. Hefyd yn y tu blaen, mae adnabod y model ar y bonet, fel y gwelir yn y 508 neu 208, yn sefyll allan.
Yn y cefn, mae'r gwahaniaethau'n fwy cynnil, gyda'r Peugeot 3008 wedi'i ddiweddaru yn ennill opteg LED Llawn, gyda'r crafangau 3D yn gweithredu fel motiff graffig. Mae yna hefyd olwynion “San Francisco” newydd 19 ″ wedi'u gorffen â diemwnt ar gyfer y rhai sy'n dewis lefel Pecyn GT.
Y tu mewn
Mae Peugeot i-Cockpit yn parhau i nodi tu mewn i'r 3008 a adnewyddwyd, ond mae hefyd wedi esblygu. Bellach mae gan banel offer digidol 12.3 ″ wrthgyferbyniad mwy a gwell diolch i ychwanegu llafn ddigidol gyda thechnoleg “Du fel rheol”.
Mae diffiniad sgrin gyffwrdd y system infotainment hefyd wedi cynyddu, ynghyd â'i faint, sydd bellach yn 10 ″. Mae'r allweddi llwybr byr, saith i gyd, yn aros ac yn rhoi mynediad i'w prif swyddogaethau. Yn yr amrywiadau HYBRID a HYBRID4 (hybridau plug-in), mae wythfed allwedd, sy'n rhoi mynediad ar unwaith i'r ddewislen ar gyfer swyddogaethau trydanol.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Bellach mae dewisydd modd gyrru yng nghysol y ganolfan ar Peugeot 3008 wedi'i gyfarparu â throsglwyddiad awtomatig (EAT8). Mae tri dull mewn fersiynau gyda pheiriannau tanio: Arferol, Chwaraeon ac Eco. Yn HYBRID mae'r rhain yn newid i Drydan (yn ddiofyn), Hybrid, Chwaraeon ac, yn HYBRID4 yn unig, mae modd 4WD.
Am y gweddill, rydym yn dod o hyd i wahaniaethau yn y gorchuddion. Ar gyfer y Pecyn GT / GT, mae gennym glustogwaith newydd Nappa Leather Red, Leather / Alcantara Black Mistral neu Greval Grey (HYBRID). Ar y lefelau eraill mae gennym Lledr Nappa Mistral gyda backstitching Tramontane, a lled-ledr a ffabrig (Allure and Allure Pack). Amlygwch hefyd ar gyfer y Coed Tilleul tywyll ar gyfer lefelau Pecyn GT a GT, ymhlith manylion eraill.
mwy o uwch-dechnoleg
Ymhlith yr arsenal technolegol gallwn ddod o hyd i lawer o gymhorthion gyrru. O'r system golwg nos i reoli mordeithio addasol gyda swyddogaeth Stop & Go (EAT8), i frecio brys awtomatig sydd eisoes yn gallu canfod cerddwyr a beicwyr, ddydd a nos, o 5 i 140 km yr awr, Park Assist, rhwng eraill…
Ar bwnc cysylltedd, daw'r Peugeot 3008 gyda thechnoleg Mirror Screen, sy'n cynnwys Apple CarPlay ac Android Auto; gellir gwefru'r ffôn clyfar yn ddi-wifr, ac yn ychwanegol at borthladd USB yn y tu blaen, gall teithwyr hefyd ddibynnu ar ddau borthladd USB yn y cefn.
Yn olaf, gall y Peugeot 3008 wedi'i diweddaru fod â system sain FOCAL o hyd, gyda 515 W o bŵer, gydag ymddangosiad y siaradwyr hefyd yn cael ei ddiwygio, gan ennill tôn efydd.
o dan y cwfl
Mae'r peiriannau yr oeddem yn gyfarwydd â nhw, hybrid llosgi neu blygio i mewn yn unig, yn cael eu cario drosodd heb newidiadau (ac eithrio wrth gydymffurfio â rheoliadau allyriadau) yn yr adnewyddiad hwn. Mae gan y Peugeot 3008 ddau opsiwn plug-in hybrid i ddewis ohonynt, sef yr HYBRID 225 e-EAT8 a'r HYBRID4 300 e-EAT8.
Mae'r cyntaf yn cyfuno'r 1.6 PureTech 180 hp gyda modur trydan 110 hp, gan gynnig pŵer uchaf o 225 hp a dwy olwyn yrru.
Mae'r ail, y 3008 mwyaf pwerus oll, hefyd yn cyfuno'r 1.6 PureTech, ond gyda 200 hp, gyda dau fodur trydan - un ar y blaen gyda 110 hp a'r llall yn yr echel gefn gyda 112 hp - gyda'r pŵer cyfun uchaf yn Gyriant 300 hp a phedair olwyn.
Mae'r ddau yn dod ag ataliad cefn annibynnol (dyluniad aml-fraich) ac yn dod â batri 13.2 kWh, gyda'r HYBRID a HYBRID4 yn cael, yn y drefn honno, ystod drydan o 56 km a 59 km.
Rhennir y fersiynau ag injans thermol yn unig rhwng y 1.2 PureTech (tri silindr yn unol a turbo) gyda 130 hp ar gasoline a'r 1.5 BlueHDI (pedwar silindr yn unol), hefyd â 130 hp, ond gyda disel. Mae'r ddwy injan ar gael gyda dau drosglwyddiad: trosglwyddiad llaw chwe chyflymder ac awtomatig (trawsnewidydd torque), yr EAT8, gydag wyth cyflymder.
Pan fydd yn cyrraedd?
Ar hyn o bryd, dim ond arwyddion sydd gennym y bydd y Peugeot 3008 ar ei newydd wedd yn cyrraedd y farchnad yn 2020, ac nid oes unrhyw wybodaeth o hyd am brisiau.