Y dyfodol ID Volkswagen.5 ei ddal yn y gaeaf yn profi ychydig fisoedd i ffwrdd o'i ddadorchuddio swyddogol. Pan fydd yn cyrraedd, bydd yn ategu'r ID.4 sydd eisoes wedi'i fasnacheiddio, gan aberthu ei ymarferoldeb ychydig ar gyfer dos ychwanegol o arddull, a amlygir gan ei linell do fwy bwaog.
Mae'r amrywiadau SUV / Crossover sy'n edrych yn chwaraeon y mae llawer o frandiau yn mynnu galw (yn anghywir) coupé mewn “ffasiwn”. Yn rhagweladwy, nid oherwydd eu bod yn dod yn drydanol yn unig y byddai'r duedd hon tuag at gael amrywiad sy'n edrych yn chwaraeon yn diflannu, fel y dengys yr ID.5.
Roedd y Volkswagen ID.5 yn y dyfodol, fodd bynnag, eisoes wedi'i ragweld sawl blwyddyn yn ôl. Yn 2017 gwelsom ddadorchuddio'r ID cysyniad. Crozz ac mae'n hawdd gweld pa mor agos ydoedd, yn weledol, i'r model cynhyrchu. Cymharwch y delweddau:
Yr ID Roedd gan Crozz ddau fodur trydan - un i bob echel - a oedd, i gyd, yn cyflenwi 306 hp o bŵer. Opsiwn a fydd yn rhan o'r nifer sydd wedi'u cynllunio ar gyfer yr ID.5 ac y dylid eu dewis i ymgorffori fersiwn perfformiad uwch y croesiad trydan hwn, o'r enw GTX.
Bydd yr opsiynau sy'n weddill yn cael eu rhannu â ID.4 “brawd”. Sef yr opsiwn o ddim ond injan gefn a 204 hp, ynghyd â'r batri 77 kWh; ac yn fwyaf tebygol yr opsiwn 170 hp wedi'i gyfuno â'r batri 52 kWh llai.
Os bydd tu allan yr ID.5 yn wahanol i'r ID.4, ni ellir dweud yr un peth mewn perthynas â'i du mewn bod yn rhaid iddo fod yr un peth yn sylfaenol, ac eithrio'r addurniad mewnol.
Mae'n parhau i aros i ail hanner 2021 ddarganfod, heb unrhyw guddliw, yr Volkswagen ID.5 newydd. O ystyried ei agosrwydd at ID.4, bydd yn cael ei gynhyrchu ynghyd â'r un hwn yn Zickau, yr Almaen, lle cynhyrchir ID.3 hefyd.