Gyda 2021 rownd y gornel, mae Skoda yn paratoi i ailwampio'r SUV saith sedd cyflymaf ar y Nürburgring, y Skoda Kodiaq RS.
Yn meddu ar injan diesel pedair silindr sydd â chynhwysedd o 2.0 l sy'n cynhyrchu 240 hp a 500 Nm ac y mae ei allyriadau a'i ddefnydd cyhoeddedig yn sefydlog, yn y drefn honno, ar 211 g / km o CO2 ac 8 l / 100 km, mae'r Kodiaq RS yn gwneud hynny nid yw'n iawn “ffrind gorau” Skoda o ran lleihau allyriadau cyfartalog yr ystod.
Am y rheswm hwn, mae'r Almaenwyr o Auto Motor und Sport yn sylweddoli na fydd fersiwn chwaraeon lwyddiannus y SUV Tsiec yn cael ei marchnata mwyach, gan helpu i gyflawni'r targedau allyriadau mwy cyfyngol a ddaw i rym yn y flwyddyn nesaf.
Hwyl fawr neu hwyl fawr?
Yn ddiddorol, yn ôl Autocar (ac Auto Motor und Sport ei hun), mae'r diflaniad hwn o'r Skoda Kodiaq RS mae'n fwy o “weld chi” na “hwyl fawr” diffiniol o'r amrywiad mwyaf pwerus o'r SUV Tsiec.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn ôl Skoda, mae disgwyl i Kodiaq RS newydd gyrraedd pan fydd y model yn cael ei ail-restrolio canol oed nodweddiadol (a ddylai ddigwydd rywbryd yn 2021). Yn wyneb y cadarnhad hwn, mae cwestiwn mawr yn codi: at ba injan y byddwch chi'n troi?
Er bod rhai sibrydion yn awgrymu y bydd yn gallu dibynnu ar bowertrain hybrid plug-in yr Octavia RS iV newydd - sydd â phŵer cyfun o 245 hp a 400 Nm - nid yw'r Almaenwyr yn Auto Motor und Sport yn ymddangos yn argyhoeddedig gan y posibilrwydd hwn.
Yn ôl iddyn nhw, efallai y bydd gan Skoda fwy o ddiddordeb mewn cynnig injan gasoline i'r Kodiaq RS. Yn y modd hwn, byddai'r brand Tsiec yn sicrhau y byddai'n well gan y rhai sydd â diddordeb mewn amrywiad mwy pwerus a thrydanol o'i SUV ddewis y fersiynau mwy pwerus o'r Enyaq iV newydd.
Ffynonellau: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.