YR Brabus 800 yn mynd yn groes i’r hyn sy’n ymddangos fel y prif rysáit yn y paratoad Almaeneg: “po fwyaf y gorau”. Nid yw'r 612 hp a'r 850 Nm, ynghyd â symffoni daranu twb-turbo V8 yr E 63 S sy'n gwasanaethu fel ei sylfaen yn ddigon; roedd yn rhaid iddyn nhw “fraster” y rhifau i 800 hp a 1000 Nm a dwysáu'r trac sain.
Mae pecyn esthetig ac aerodynamig yn cyd-fynd â'r cyhyr ychwanegol, nad yw byth yn mynd i or-ddweud mawr. Mae Brabus ei hun yn ei galw’n 800 y… “blaidd mewn dillad defaid” —mae hynny iddyn nhw, ond nid i ni.
Mae'r dillad lliw du - nid hyd yn oed yr olwynion ffug "modfedd EDITION PLATINWM" Monoblock 21-modfedd wedi dianc - mae'r acenion coch a'r ychwanegiadau aerodynamig mewn ffibr carbon (anrheithiwr blaen a chefn, tryledwr cefn a mewnlifiadau aer gril ychwanegol), yn gwarantu y Brabus 800 agwedd fwy bygythiol na'r E 63 S rydyn ni'n ei wybod.
calon y blaidd
Ond, fel na allai fod fel arall, calon y “bwystfil” hwn sy'n chwarae'r brif rôl. Nid oedd dau-turbo V8 (M 177) AMG erioed yn hysbys am ei swildod - i'r gwrthwyneb yn llwyr - ond gwnaeth Brabus hyd yn oed yn fwy allblyg.
Yn ychwanegol at y rheolaeth electronig newydd y gellir ei rhagweld - chwistrelliad a thanio optimaidd - cafodd y V8 ddau turbochargers perfformiad uchel newydd, gyda mwy o bwysau hwb, a system wacáu dur gwrthstaen benodol (sy'n cynhyrchu llai o bwysau cefn) gyda chynghorion ffibr carbon.
Mae'r trosglwyddiad yn aros yr un awtomatig naw-cyflymder ag y gwyddom o'r E 63 S - gyda'r newidiadau gêr yn cael eu gwneud â llaw trwy badlau alwminiwm BRABUS RACE newydd - ac mae'r gyriant yn yriant pedair olwyn. Yr olaf, gyda llaw, yw 265/30 ZR 21 yn y tu blaen a 305/25 ZR 21 yn y cefn.
Y canlyniad terfynol yw'r 800 hp a grybwyllwyd (ar 6600 rpm) a 1000 Nm (ar 3600 rpm). Niferoedd sy'n caniatáu i'r salŵn gweithredol hwn saethu hyd at 100 km / h mewn union 3.0s (3.4s ar yr E 63 S) a chyrraedd 300 km / h (cyfyngedig) o'r cyflymder uchaf.
I gefnogwyr sain daranllyd y V8, mae'r system wacáu yn cynnwys falfiau sy'n caniatáu, meddai Brabus, i fynd mewn ffordd ddisylw iawn - o'r math “peidiwch â deffro'r cymdogion” - i'r modd “Ras” y mae'n ei efelychu, yr hyn a gredwn yw llais Thor, duw'r taranau.
Faint mae'n ei gostio?
Ar ben hynny, cafodd y tu mewn sylw Brabus hefyd, gyda throthwyon wedi'u goleuo'n ôl gyda logo'r cwmni (sy'n newid lliw yn ôl y tôn a ddewisir ar gyfer y goleuadau amgylchynol), pedalau alwminiwm a dewis hael o orchuddion lledr ac Alcantara, yn ogystal â phren neu garbon gorffeniadau ffibr.
Wrth gwrs, ni fyddai peiriant o'r safon hon byth yn fforddiadwy. Mae'r Brabus 800 yn cael ei hysbysebu am bron i 255,000 ewro, neu ddwywaith cymaint â chost Mercedes-AMG E 63 S yn yr Almaen. Ym Mhortiwgal, byddai'n rhaid i ni ychwanegu ychydig mwy o ddegau mawr o filoedd o ewros mewn trethi, a fyddai'n fwy na 300,000 ewro.
