Yn hollol drydanol ac ar hyn o bryd yn cael ei reoli “mewn sanau” gan Daimler AG a Geely (cofiwch y fenter ar y cyd 50-50?), Mae Smart yn paratoi i lansio croesiad trydan bach digynsail.
Gwnaethpwyd y cadarnhad ar LinkedIn gan Daniel Lescow, is-lywydd Smart ar werthiannau byd-eang, ac mae'n cadarnhau darn o newyddion yr oeddem eisoes wedi'i ddatblygu ers bron i flwyddyn.
Yn ôl Daniel Lescow, y croesfan trydan hwn o Smart fydd “yr alffa newydd yn y jyngl drefol”, gyda gweithrediaeth y brand yn dweud: “Bydd yn eithriadol, y gellir ei adnabod ar unwaith fel Smart, ultra modern, soffistigedig a chydag atebion cysylltedd datblygedig” . Hefyd yn ôl Lescow, bydd yn achos lle mae “1 + 1 yn rhoi llawer mwy na 2!”.
yr hyn yr ydym eisoes yn ei wybod
Am y tro, mae gwybodaeth am y croesiad trydan hwn gan Smart yn dal yn brin. Yr unig gadarnhadau yw'r ffaith y bydd yn bodoli, y bydd yn cael ei ddatblygu hanner ffordd rhwng Mercedes a Geely ac y bydd, am yr union reswm hwnnw, yn seiliedig ar y platfform penodol newydd ar gyfer tramiau o Geely, AAS (Pensaernïaeth Profiad Cynaliadwy).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi'i ddadorchuddio yn ddiweddar, mae'r platfform modiwlaidd hwn eisoes wedi'i ddefnyddio gan fodelau gan Lynk & Co a dylai fod yn sylfaen ar gyfer model bach hyd yn oed o Volvo - mae'n dyfalu y bydd yn groesfan drydan wedi'i lleoli o dan yr XC40.
Wedi'u datblygu gyda'r nod o gyflawni pum seren mewn profion diogelwch, gall modelau sy'n seiliedig ar y platfform hwn gynnig hyd at 644 km o ymreolaeth; fod yn yrru blaen, cefn neu olwyn; ac mae ganddo hyd at dri modur trydan ac estynnydd amrediad (injan hylosgi).