Mae'r niferoedd a'r perfformiadau a fydd yn ymddangos ar ddalen dechnegol car chwaraeon super 100% cyntaf Porsche, y mae ei enw wedi newid o Genhadaeth E i Taycan ers hynny, wedi cael eu rhyddhau'n swyddogol. Maent yn addo aros yn llethol yn y fersiwn gynhyrchu.
Yn ôl brand Stuttgart, bydd gan y Porsche Taycan ddau fodur trydan - un ar yr echel flaen a'r llall ar yr echel gefn - yn gweithredu'n barhaol, gan warantu pŵer o 600 hp.
Bydd pŵer cyflenwi i'r ddwy injan hyn yn becyn batri lithiwm-ion foltedd uchel, a all sicrhau ymreolaeth oddeutu 500 cilometr. Er nad yw'r lluniwr yn sôn am ba gylch mesur - NEDC neu WLTP - roedd yn arfer cyfrifo'r rhif hwn.
15 munud i ailosod tua 80% o'r batri
Hefyd yn ôl Porsche, unwaith y bydd yr egni yn y batris yn rhedeg allan, dim ond tua 15 munud y bydd angen i'r Taycan ei gysylltu â'r soced, mewn gorsafoedd gwefru 800V penodol, i allu gwneud tua 400 cilomedr yn fwy. Mae'r gwneuthurwr hefyd yn addo y bydd y car chwaraeon trydan yn defnyddio safon system codi tâl CCS (System Codi Tâl Gyfun) yn Ewrop ac UDA, gyda'r unedau sydd i fod i Japan gael eu haddasu yn yr un modd i'r systemau sy'n cael eu defnyddio yn y wlad honno.
Ar ben hynny, er ei fod yn gerbyd trydan 100%, mae Porsche hefyd yn sicrhau na fydd y Taycan yn peidio â bod yn Porsche go iawn, hefyd o ran perfformiad a theimladau gyrru. Gyda'r gwneuthurwr yn cyhoeddi bod y bydd cyflymiad o 0 i 100 km / awr yn digwydd mewn “llawer llai” na 3.5 eiliad , tra bydd y cychwyn o 0 i 200 km / h yn digwydd mewn llai na 12 eiliad.
Mae Porsche yn gobeithio gwerthu 20,000 y flwyddyn
Yn y datganiad hir a ryddhawyd bellach, mae Porsche yn dal i ddadorchuddio cyfres o rifau diddorol, yn ymwneud â'r Porsche Taycan. Yn benodol, mae'n disgwyl gwerthu tua 20 mil o unedau o'r hyn fydd ei fodel trydan 100% cyntaf. Mae hynny tua dwy ran o dair o gyfanswm y 911 o unedau y mae'n eu darparu bob blwyddyn ar hyn o bryd.
Hyd yn hyn mae tîm o 40 o arbenigwyr wedi cynhyrchu “rhif tri digid” o brototeipiau Porsche Taycan, y mae 21 ohonynt wedi cael eu cludo, eu cuddliwio’n llawn, i Orllewin De Affrica, lle mae tua 60 o weithwyr yn gyfrifol am ddatblygu’r model, maent eisoes wedi gorchuddio mwy na 40 mil cilomedr gyda'r car.
Hyd at gam olaf y datblygiad, mae Porsche yn credu y bydd “miliynau o gilometrau” yn cael eu gwireddu gyda phrototeipiau datblygu Taycan, er mwyn lleihau ymyl y problemau posibl a allai godi gyda'r cynnyrch terfynol.
Mae'r Porsche Taycan yn taro'r farchnad yn 2019. Dyma'r cyntaf o lawer o fodelau trydan 100% y mae Porsche yn gobeithio eu lansio erbyn 2025.