Fel rhan o raglen “Reloaded by Creators” FCA Heritage, sy'n ceisio prynu rhai modelau clasurol o frandiau'r grŵp i'w hadfer ac yna gwerthu'r ddau Cystadleuydd Alfa Romeo 8C fel y Corynnod 8C ein bod wedi siarad â chi heddiw neu'r cam adfer yr oedd ei angen arnynt.
Mae hyn oherwydd bod gan y ddau un peth yn gyffredin: nid oedd ganddyn nhw berchennog erioed. Oherwydd ers iddynt adael y llinell gynhyrchu tan heddiw, mae'r ddau gopi y mae FCA bellach ar werth wedi bod yn eiddo iddo erioed - gwelodd y Cystadleuydd 8C olau dydd yn 2007, tra bod y Spider 8C o 2010.
Am y rheswm hwn, nid yw'n syndod y cyflwr gwag y mae'r ddau yn bresennol ynddo, heb unrhyw fath o draul na marciau o dreigl amser a milltiroedd isel iawn, yn enwedig y pry cop 8C, a orchuddiodd tua 2750 km yn unig dros ei. naw mlynedd o fywyd.
Cystadleuydd 8C Alfa Romeo a Spider 8C
Gyda chynhyrchiad wedi'i gyfyngu i 500 copi yr un, datblygwyd y Cystadleuydd 8C a'r Spider 8C yn seiliedig ar waith corff ffibr carbon a siasi sy'n deillio o'r un a ddefnyddir gan y Maserati GranTurismo.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yn animeiddio'r Cystadleuydd 8C a'r pry cop 8C fe ddaethon ni o hyd i a V8 ar 90º gyda 4.7 l, wedi'i amsugno'n naturiol, yn deillio o'r un a ddefnyddiwyd gan y Maserati GranTurismo S (a oedd yn ei dro yn tarddu o floc Ferrari). Ar ôl ychydig o “gyffyrddiadau” gan Alfa Romeo, fe ddechreuodd gyflenwi 450 hp a 470 Nm o dorque.
Cystadleuydd Alfa Romeo 8C
Mae'r gwerthoedd hyn yn caniatáu i'r pâr 8C Competizione ac 8C Spider gyrraedd 100 km / h mewn llai na 4.5s a chyflymder uchaf o 295 km / h (290 km / h yn achos y pry cop 8C). Blwch gêr lled-awtomatig chwe chyflymder sy'n trosglwyddo pŵer i'r olwynion cefn.
O ran prisiau, nid yw FCA Heritage wedi datgelu faint y mae'n gofyn am y ddau gopi.
