Twymyn SUV. Ledled Ewrop, mae'r segment fan wedi colli perthnasedd. Yn ei le, mae SUVs wedi dod i'r amlwg, modelau sydd wedi galfaneiddio bron sylw unigolion a chwmnïau wrth chwilio am fwy o le ac amlochredd.
Nid yw Portiwgal, er gwaethaf ei chwant hanesyddol am faniau, wedi bod yn eithriad. Ac yn y cyd-destun hwn yn union y mae SEAT yn lansio Leon Sportstourer. Fan sy'n ymddangos yn y genhedlaeth newydd hon gyda'i dadleuon (iawn) wedi'i hatgyfnerthu.
SEAT Leon Sportstourer. I bwy?
Nid yw'r rhai sy'n chwilio am fan bellach yn chwilio am le ychwanegol neu am arddull yn unig. Yn y ddau fanylion hyn, yn y rhan fwyaf o achosion, mae SUVs yn cynnig mwy heb faich gormodol ar ein waled.
Nid yn yr agweddau hyn y mae SEAT Leon Sportstourer, a gadwodd gwmni i mi am wythnos, yn ei dynnu i ffwrdd. Er bod y delweddau'n siarad drostynt eu hunain mewn termau esthetig:
Mae'n fersiwn FR 1.5 eTSI, felly mae'n un o'r fersiynau mwyaf pwerus a deinamig o ystod Leon Sportstourer. Mae ei ddeinameg yn drawiadol, mae ar gyfer y rhai sy'n hoffi gyrru - felly mae'n drueni nad yw'r ESP yn hollol gyfnewidiadwy.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae unrhyw un sy'n chwilio am fan fel hyn yn ei wneud oherwydd eu bod yn hoffi gyrru. Nid yw'r mwyafrif llethol o SUVs yn gyraeddadwy'r binomial deinamig / cysur a gyflawnwyd yn y genhedlaeth newydd hon o'r SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI. Ar y llaw arall, am ddim ond 1340 ewro yn fwy, mae'n cynnig mwy o le a chysur na'r SEAT Leon 5P.
Bydd pwy bynnag sy'n dewis y seddi cefn i deithio hefyd yn cael ei synnu ar yr ochr orau. Mae'r SEAT Leon Sportstourer yn cynnig digon o le. Ond heb amheuaeth mae'r boddhad mwyaf yn mynd i'r rhai y tu ôl i'r llyw.
Wrth olwyn y Leon Sportstourer FR
Ar y ffordd y mae'r Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI yn mynegi ei hun orau. Nid fan yn unig yw mynd â phlant i'r ysgol neu fynd i'r archfarchnad i brynu rhestr o gynhyrchion y mis. Mae ychydig yn fwy na hynny.
Mae'n bartner da ar ffordd arw, heb "basio" bil rhy drwm ar ein cefnau ar ddiwedd y dydd. Wedi dweud hynny, nid y SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI yw'r fan fwyaf cyfforddus yn y segment ac nid yw'n honni ei bod.
Nid ei fod yn anghyfforddus, nad yw, ond mae pryder ychwanegol gyda'r gydran ddeinamig, o ystyried, er enghraifft, Skoda Octavia Combi y mae'n rhannu'r platfform ag ef.
Gellir gweld y pryder hwn yn ymateb y rheolwyr (uniongyrchol a phendant iawn) ac yn ymateb ataliadau pan fydd y llawr yn cael ei ddiraddio'n fwy. Ac ni all hyd yn oed system DCC (Rheoli Chassis Dynamig) ganslo'r duedd hon.
Yna mae gennym yr injan 150 hp 1.5 eTSI, enw cod: EA211, un o «emau coron» y Grŵp VW. Peiriant turbo geometreg amrywiol, system dadactifadu silindr, system hybrid ysgafn 48V ac ychydig mwy o gyfrinachau. Cyfrinachau y gallwch chi eu gwybod yn fwy manwl trwy glicio ar y ddolen hon.
Pan fyddwn yn dewis modd Chwaraeon ym Mhroffil Gyrru SEAT, nid yw ymateb yr injan hon yn araf. Mae'n ymateb yn dda iawn o gyfundrefnau isel ac yn gweld bod blwch DSG-7 yn bartner gwych i archwilio ei botensial llawn. Wedi'r cyfan, mae'n 150 hp a 250 Nm.
Mae'r 0-100 km / h wedi'i gwblhau mewn 8.7 eiliad a'r cyflymder uchaf yw 221 km / h.
Os yw'r perfformiad ar un llaw mewn cynllun da, y rhagdybiaethau hefyd. Yn y dyddiau hyn o brofi, heb fod yn dyner iawn gyda'r cyflymydd, cyrhaeddais 7.5 litr / 100km ar gyfartaledd. Nid yw'n werth uwch nag erioed, ond mae'n ddigonol o ystyried yr hyn sydd gan y fan Sbaenaidd hon i'w gynnig.