Yno y mae. Ar ôl sawl ymlid a sawl her i ddangos ei ddygnwch, mae'r Porsche Taycan o'r diwedd yn dod i'r amlwg heb guddliw. Aethon ni i Neuhardenberg, ger Berlin, yr Almaen, ar gyfer y byd yn dadorchuddio’r Taycan newydd, y car trydan cyntaf gan wneuthurwr yr Almaen.
Nid yn unig roeddem yn gallu ei weld yn fyw yn uniongyrchol, ond rhyddhawyd y ffigurau cyntaf ar y peiriant newydd, dechrau cyfnod newydd i Porsche - ac mae gennym ni brisiau hyd yn oed ar gyfer y farchnad Portiwgaleg.
Mae'r Porsche Taycan yn “gar chwaraeon perfformiad uchel”, dywed ei swyddogion - er gyda phedwar drws a phedair sedd - ac i atgyfnerthu'r ddadl, y Taycans cyntaf sy'n cael eu gwneud yn hysbys yw ei fersiynau mwyaf pwerus yn union: y rhyfedd a elwir y Taycan Turbo a'r Taycan Turbo S.
761
Yr uchafswm marchnerth y gall y Taycan Turbo S ei gael, neu'r hyn sy'n cyfateb i 560 kW. Mae'r Taycan Turbo yn hysbysebu 500 kW, neu 680 hp. Uchafswm y torque yw "braster" 1050 Nm , a pheidiwch ag anghofio eu bod, ar drydan, ar gael yng ngwasg gyntaf y cyflymydd. Bydd fersiynau eraill, yn fwy cymedrol, yn eu dilyn mewn amser byr.Mae'r ddau Taycans yn defnyddio dau fodur trydan cydamserol, un i bob echel, gan sicrhau gyriant pob olwyn - mae modur trydan, trosglwyddiad ac gwrthdröydd yn cael eu cyfuno mewn un uned gryno, gan warantu'r modiwlau hyn “y dwysedd ynni uchaf (kW y litr o le storio) i gyd. powertrains trydanol ar gael ar y farchnad heddiw ”.
View this post on Instagram
dau
Mae'r Porsche Taycan yn cychwyn mewn model cynhyrchu trydan gyda thrawsyriant dau gyflymder - rhywbeth a welwyd eisoes mewn cystadleuaeth, fel yn Fformiwla E -, wedi'i osod ar yr echel gefn. Unwaith eto, mae Porsche yn dod ag atebion ar gyfer ceir ffordd o'r gystadleuaeth.
Mae'r berthynas gyntaf yn ymroddedig i gyflymu, gan ei sbarduno o safle statig. Mae'r ail gymhareb hirach yn sicrhau mwy o effeithlonrwydd a chronfeydd pŵer, hyd yn oed ar gyflymder uchel.
9.8
Yr amser mewn eiliadau, i gyrraedd… 200 km yr awr gan y Taycan Turbo S - 100 km / h yn cael ei gyrraedd mewn dim ond 2.8s. Mae'r Taycan Turbo yn amlwg yn arafach, ond dim byd yn araf - cyrhaeddir 100 km / h mewn 3.2s.
Porsche Taycan Turbo S.
260
Mae'r cyflymder uchaf yn nodedig - ar gyfer y ddau fersiwn - nid yn unig am fod yn uwch na'r “nodweddiadol” ac wedi'i gyfyngu'n electronig i 250 km / awr, gan fod Porsche yn dweud ei fod yn gyflymder y mae'r Taycan nid yn unig yn gallu ei gyflawni, ond ei gadw i fyny'n gyson.450
Y gwerth mewn cilometrau, ar gyfer ymreolaeth y Porsche Taycan Turbo newydd - ac, wrth gwrs, eisoes yn ôl ardystiad WLTP. Mae gan y Taycan Turbo S mwyaf pwerus ystod swyddogol o 412 km.
Mae gan y pecyn batri Li-ion gynhwysedd o 93.4 kWh , wedi'i osod ar lawr platfform J1 Taycan, sy'n rhoi canol disgyrchiant is i'r eicon newydd na'r eicon 911.
800
Y Porsche Taycan newydd yw'r car trydan cynhyrchu cyntaf gyda foltedd o 800 V (Volts), yn lle'r 400 V arferol o geir trydan eraill. Vantage? Gellir codi hyd at 270 kW ar y Taycan newydd, sy'n gyfwerth, o dan yr amodau codi tâl gorau posibl, â 100 km o ymreolaeth am bob pum munud o godi tâl. Dim ond 22.5 munud y mae'n ei gymryd i'w godi o 5% i 80%.
Porsche Taycan Turbo S.
265
Mae'n werth, yn kW, y potensial i adfer ynni, sy'n llawer uwch na'r gystadleuaeth. Yn ôl Porsche, mae tua 90% o frecio o ddydd i ddydd yn cael ei wneud gan ddefnyddio moduron trydan yn unig, heb i'r breciau hydrolig gael eu actifadu.0.22
Mae aerodynameg yn ffactor hanfodol mewn tramiau i allu ymestyn eu hystod. Nid yw'r Porsche Taycan newydd yn ddim gwahanol, gyda'r gwneuthurwr yn cyhoeddi cyfernod llusgo aerodynamig, Cx, o ddim ond 0.22, un o'r gwerthoedd isaf yn y diwydiant mewn termau absoliwt.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
Yn fwy cryno na'r Panamera, a chyda chynhwysedd o bedair sedd ar y mwyaf, nid oes gan y Taycan newydd un, ond dwy foncyff, cefn a blaen. Mantais o'r bensaernïaeth drydanol, gan ei fod yn rhyddhau pen blaen peiriant tanio mewnol enfawr.
Y gallu i gludo bagiau cefn a hysbysebir yw dim ond 366 l , ffigur eithaf cymedrol, gyda'r adran bagiau blaen yn cynnig 81 litr ychwanegol o gapasiti.
O ran y tu mewn, rydym eisoes wedi neilltuo ychydig eiriau iddo o'r blaen:
4
Mae pedwar dull gyrru, wedi'u haddasu i fanylion y Taycan: Range, Normal, Sport and Sport Plus. Mae Quatro hefyd yn rhan o enw'r system reoli newydd sy'n dadansoddi ac yn cydamseru pob system siasi mewn amser real, Rheolaeth Siasi Porsche 4D.A pha systemau siasi yw'r rhain? Pob acronym cyfarwydd o eirfa Porsche: PASM (Porsche Active Suspension Management) sy'n rheoli ataliad addasol yn electronig gyda thechnoleg tair siambr; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) sy'n cynnwys y PTV (Porsche Torque Vectoring Plus).
Faint mae'n ei gostio?
Bellach mae'n bosib archebu'r tram Porsche cyntaf ym Mhortiwgal, gyda'r Porsche Taycan Turbo newydd yn dechrau am brisiau 158 221 ewro , gyda'r gwerth yn codi i'r 192 661 ewro yn achos y Taycan Turbo S.
