Ar ôl cael ei gyflwyno yn Sioe Foduron Detroit yn gynharach eleni, y newydd Dosbarth G Mercedes-Benz bellach yn cael ei gyflwyno am y tro cyntaf yn Ewrop. Mae'r model sy'n dathlu ei 40 mlynedd o fodolaeth, yn betio edrych yn ôl, gan geisio peidio â cholli ysbryd y model gwreiddiol.
Yn olaf, penderfynodd Mercedes-Benz newid siasi ei eicon, sy'n gweld ei ddimensiynau'n cynyddu - 53 mm o hyd a 121 mm o led - mae'r uchafbwynt mwyaf yn mynd i'r bymperi wedi'u hailgynllunio, yn ogystal â'r opteg newydd, lle mae'r uchafbwyntiau llofnod LED crwn.
Y tu mewn mae yna newyddbethau hefyd, wrth gwrs, lle yn ogystal ag olwyn lywio newydd, cymwysiadau newydd mewn metel a gorffeniadau newydd mewn pren neu ffibr carbon, mae cynnydd yn y gofod, yn enwedig yn y seddi cefn, lle mae gan ddeiliaid bellach 150 yn fwy. mm ar gyfer y coesau, 27 mm yn fwy ar lefel yr ysgwyddau a 56 mm arall ar lefel y penelinoedd.
Yn ychwanegol at y panel offeryn analog, yr uchafbwynt yw'r datrysiad holl-ddigidol newydd, gyda dwy sgrin 12.3-modfedd, a system sain saith siaradwr newydd neu, fel opsiwn, system Burmester Surround 16-siaradwr mwy datblygedig.
Er ei fod yn fwy moethus na'i ragflaenydd, mae'r Dosbarth-G newydd hefyd yn addo bod hyd yn oed yn fwy cymwys ar y ffordd oddi ar y ffordd, gyda phresenoldeb tri gwahaniaeth slip-gyfyngedig 100%, yn ogystal ag echel flaen newydd ac ataliad ffrynt annibynnol. Mae'r echel gefn hefyd yn newydd, ac mae'r brand yn gwarantu, ymhlith priodoleddau eraill, bod gan y model “ymddygiad mwy sefydlog a chadarn”.
onglau cyfeirio
Yn elwa o'r ymddygiad oddi ar y ffordd, gwell onglau ymosod ac ymadael, i 31º a 30º, yn y drefn honno, yn ogystal â'r gallu ffugio, yn y genhedlaeth newydd hon sy'n bosibl gyda dŵr hyd at 70 cm. Mae hyn, yn ychwanegol at ongl fentrol 26º a chliriad daear o 241 mm.
Mae gan y Mercedes-Benz G-Dosbarth newydd flwch trosglwyddo newydd hefyd, yn ychwanegol at system newydd o foddau gyrru Modd G, gyda'r opsiynau Cysur, Chwaraeon, Unigol ac Eco, a all newid yr ymateb llindag, llywio ac atal dros dro. Er mwyn cael gwell perfformiad ar y ffordd, mae hefyd yn bosibl rhoi ataliad AMG i'r Dosbarth G newydd, ynghyd â gostyngiad o 170 kg mewn pwysau gwag, o ganlyniad i ddefnyddio deunyddiau ysgafnach, fel alwminiwm.
Peiriannau
Yn olaf, fel ar gyfer peiriannau, bydd y G-Dosbarth 500 newydd yn cael ei lansio gydag a 4.0-litr twb-turbo V8, gan gyflenwi 422 hp a 610 Nm o dorque , ynghyd â'r trosglwyddiad awtomatig 9G TRONIC gyda thrawsnewidydd torque a throsglwyddiad annatod parhaol.Mercedes-AMG G 63
Ni allai'r mwyaf afradlon a phwerus o Ddosbarth-G y brand fod ar goll yn Genefa. Mae gan y Mercedes-AMG G 63 injan twin-turbo V8 4.0 litr a 585 hp - er gwaethaf cael 1500 cm3 yn llai na'i ragflaenydd, mae'n fwy pwerus - a bydd yn gysylltiedig â throsglwyddiad awtomatig naw-cyflymder. Yn cyhoeddi anhygoel 850Nm o dorque rhwng 2500 a 3500 rpm, ac mae'n llwyddo i daflunio bron i ddwy dunnell a hanner ar gyfer y 100 km / awr mewn dim ond 4.5 eiliad . Yn naturiol bydd y cyflymder uchaf yn gyfyngedig i 220 km / h, neu 240 km / h gyda'r opsiwn o'r pecyn Gyrwyr AMG.
Yn Genefa mae fersiwn hyd yn oed yn fwy arbennig o'r AMG pur hwn, Rhifyn 1, ar gael mewn deg lliw posib, gydag acenion coch ar y drychau allanol ac olwynion aloi 22 modfedd mewn du matte. Y tu mewn hefyd bydd acenion coch gyda'r consol ffibr carbon a seddi chwaraeon gyda phatrwm penodol.
Tanysgrifiwch i'n sianel YouTube , a dilynwch y fideos gyda'r newyddion, a'r gorau o Sioe Modur Genefa 2018.