Nid yw'r stori bellach yn newydd i'n darllenwyr. Ond gallwn ei ailadrodd eto - mae straeon da yn haeddu cael eu hailadrodd. Ar gyfer hynny mae'n rhaid i ni fynd yn ôl i 1963. Bryd hynny addawodd Jaguar i'r byd gynhyrchu 18 uned o fersiwn arbennig iawn o'r E-Type hanesyddol. Pwysau Ysgafn a alwyd, roedd yn fersiwn fwy eithafol o'r E-Type rheolaidd.
YR E-Math Jaguar Pwysau Ysgafn roedd yn pwyso 144 kg yn llai - cyflawnwyd y gostyngiad pwysau hwn diolch i'r defnydd o alwminiwm ar gyfer y monocoque, paneli corff a bloc yr injan - a danfonodd 300 hp o injan chwe-silindr mewn-lein 3.8 l yn union fel yr un o'r blaen. ar y D-Mathau a gurodd Le Mans bryd hynny.
Mae'n ymddangos mai dim ond 12 uned a gynhyrchodd Jaguar yn lle'r 18 uned a addawyd. 50 mlynedd yn ddiweddarach, penderfynodd Jaguar "dalu" i'r byd yr 18 uned hynny, gan atgynhyrchu chwe uned arall yn ffyddlon, gan ddefnyddio'r un deunyddiau, technolegau a thechnegau union yr oes. Swydd a oedd â gofal am adran newydd y brand: JLR Special Operations.
I nodi ailgyflwyniad (!?) Y model 50-mlwydd-oed newydd, bydd Jaguar yn bresennol yn y Peeble Beach Concours EElegance, a gynhelir yr wythnos hon yng Nghaliffornia. Man lle gall cefnogwyr weld y car hanesyddol hwn ar waith unwaith eto. Mae'r chwe Golau Ysgafn E-fath Jaguar wedi'u bwriadu ar gyfer casglwyr Jaguar, neu fel arall, ar gyfer y rhai sydd â'r posibilrwydd i wario 1.22 miliwn ewro ar gyfer car clasurol “newydd”.
