Diolch i Automobile Magazine, gadewch i ni ddirgrynu wrth ddychwelyd i'r gorffennol. Ar yr adeg pan oedd ceir yn dal i drewi o gasoline…
Mae'r duel yr ydym yn ei gyflwyno heddiw o bwysigrwydd digymar i hanes modurol. Roedd yn yr 80au pan am y tro cyntaf, bu Mercedes-Benz a BMW yn gwrthdaro â chystadleuwyr agored yn y ras am oruchafiaeth yn y segment salŵn chwaraeon. Dim ond un a allai ennill, i fod yn ail fyddai bod y 'cyntaf o'r olaf'. Dim ond y lle cyntaf a oedd yn bwysig.
Tan hynny, bu sawl treial rhyfel eisoes - fel pan mae gwlad yn rhoi ei milwyr ar ffin y gelyn dim ond i 'hyfforddi' wyddoch chi? Ond y tro hwn nid oedd yn hyfforddi nac yn fygythiad, roedd yn ddifrifol. Y frwydr hon y ceisiodd Jason Cammisa o Automobile Magazine ail-greu yn y bennod ddiweddaraf o Head-2-Head.
Ar un ochr i'r barricâd cawsom BMW, gan farw i 'wneud y ddalen' fel Mercedes, yn ei hanterth, ym maes gwerthu ac yn y maes technolegol. Ar yr ochr arall roedd y Mercedes-Benz anghyffyrddadwy, anghyraeddadwy, a phwerus, nad oedd am glymu modfedd arall o diriogaeth ceir i'r BMW cynyddol anghyfforddus. Roedd rhyfel wedi'i ddatgan, roedd y dewis o arfau yn parhau. Ac unwaith eto, yn union fel mewn rhyfeloedd go iawn, mae'r arfau a ddewiswyd yn dweud llawer am y strategaeth a'r ffordd i wynebu gwrthdaro pob un o'r ymyrwyr.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Dewisodd Mercedes ddull nodweddiadol… Mercedes. Cymerodd ei Mercedes-Benz 190E (W201) a mewnosod yn synhwyrol injan 23v cm3 16v, a baratowyd gan Cosworth, trwy'r geg, mae'n ddrwg gennyf ... trwy'r bonet! O ran ymddygiad deinamig, gwnaeth Mercedes adolygiad i'r ataliadau a'r breciau, ond dim gor-ddweud (!) Digon i wynebu tân yr injan newydd. Ar lefel esthetig, ar wahân i'r dynodiad ar gaead y gefnffordd, nid oedd unrhyw beth i awgrymu bod y 190 hwn ychydig yn fwy “arbennig” na'r lleill. Yr hyn sy'n cyfateb i wisgo Heidi Klum mewn Burka a'i hanfon i wythnos ffasiwn Paris. Mae'r potensial i gyd yno ... ond mewn cuddwisg yn fawr iawn. Gormod hyd yn oed!
BMW M3
Gwnaeth BMW y gwrthwyneb yn unig. Yn wahanol i'w wrthwynebydd o Stuttgart, mae brand Munich wedi rhoi pob panacea posib i'w Serie3 (E30), hynny yw: galwodd y dorf M. Gan ddechrau gyda'r injan, pasio trwy'r siasi a gorffen gyda'r ymddangosiad terfynol. Rwy’n amau pe bai’n BMW, yr unig liwiau oedd ar gael o’r ffatri i’w harchebu oedd pinc melyn, coch a phoeth! Yna ganwyd plentyn cyntaf llinach “metel trwm”: yr M3 cyntaf.
Pwy ddaeth allan yr enillydd? Mae'n anodd dweud ... mae'n rhyfel nad yw drosodd eto. Ac mae hynny'n parhau hyd heddiw, yn dawel, pryd bynnag y bydd y 'clans' hyn yn croesi, p'un ai ar ffordd fynyddig neu ar briffordd esmwythach. Roedd dwy ffordd wahanol, ac sy'n dal i fod, o fyw a phrofi car chwaraeon.
Ond digon o'r sgwrs, gwyliwch y fideo a gwrandewch ar gasgliadau'r lwcus Jason Cammisa: