Mae hi'n 21 mlynedd ers i'r enw Laguna ymuno â theulu Renault a gyda'r genhedlaeth ddiweddaraf ar y farchnad er 2007, roedd hi'n amser esblygu. Mae'r brand Ffrengig wedi ysgaru o'i orffennol yn y segment D, er bod rhai nwyddau gwerthfawr wedi'u gadael ar hyd y ffordd, ac mae priodas newydd eisoes: Renault Talisman yw'r enw ar yr un lwcus.
Rwy'n cyfaddef nad oeddwn yn disgwyl tywydd da yn yr Eidal. Ar doriad gwawr ddydd Iau, roedd rhybudd oren i’n cyrchfan a’r hyn yr oeddwn i ei eisiau leiaf oedd gadael yr haul a oedd yn tywynnu ym Mhortiwgal, i ddod o hyd i daranau a glaw yn Fflorens.
Roedd Renault yn mynd i'n cyflwyno ni i ben yr ystod, ychwanegiad newydd i'r teulu. Yn fwy modern, gydag awyr gweithrediaeth sy'n mynd i'r gampfa yn rheolaidd ond nad yw'n mynd gyda steroidau neu atchwanegiadau protein. Addawodd yr aer a’r gofal mireinio na fyddai’n cael ei gymysgu â moethau gor-ddweud, diangen neu hyd yn oed yn “methu”.
Ar ôl cyrraedd Fflorens, rydw i'n cael yr allwedd wrth ddrws y maes awyr gyda'r Renault Talismans wedi'i leinio'n berffaith i'n croesawu. Y peth cyntaf sy'n digwydd i mi, a barnu yn ôl y manylion allweddol, yw bod gan hyn bopeth yn mynd yn dda. Er mwyn fy ysgogi ymhellach roedd y tywydd yn ardderchog, gadewch inni gyrraedd?
Mae'r newid mawr yn cychwyn o dramor
Y tu allan, mae'r Renault Talisman yn cyflwyno ystum fwy mawreddog nag y byddai rhywun yn ei ddisgwyl ar gyfer y gylchran hon. Yn y tu blaen, mae logo mawr Renault a'r LEDau siâp “C” yn rhoi hunaniaeth gref iddo, gan ei gwneud yn hawdd ei adnabod o bell. Mae'r cefn yn torri ychydig gydag “hegemoni’r faniau”, gyda Renault yn llwyddo i greu cynnyrch blasus iawn. Gan adael maes corsiog goddrychedd, mae'r mae goleuadau cefn ag effaith 3D ymlaen bob amser yn newydd-deb.
Mae 10 lliw i ddewis ohonynt, gyda'r lliw Améthyste Du arbennig ar gael ar fersiynau gyda lefel offer Initiale Paris yn unig. Yn posibiliadau addasu Mae'r tu allan yn parhau ar y rims: mae 6 model ar gael rhwng 16 a 19 modfedd.
Rwy'n eistedd y tu ôl i olwyn y Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, fersiwn disel uchaf y Renault Talisman gydag injan bi-turbo 160hp 1.6. Oherwydd y system ddi-allwedd, mae mynediad i'r tu mewn a chychwyn yr injan yn cael ei wneud gyda'r allwedd yn eich poced. Nid yw'r allwedd a welwch yn y ddelwedd yn newydd, roedd yn fodel a gyflwynwyd gyda'r Renault Espace newydd.
Y tu mewn, (r) esblygiad llwyr.
O'r dangosfwrdd i'r seddi, mae'r Renault Talisman yn gyfoeth o newyddion. Dyluniwyd yr olaf mewn partneriaeth â Faurecia, maent yn hyblyg, yn gwrthsefyll ac yn gwarantu cysur rhagorol mewn pennod lle anaml y bydd y Ffrancwyr yn siomi. Roedd yn bosibl arbed 3 cm ychwanegol o le ar gyfer y pengliniau a lleihau pwysau pob sedd 1 kg o'i gymharu â seddi plastig confensiynol.
Mae awyru, gwresogi a thylino yn y seddi hefyd. Yn dibynnu ar y fersiynau, mae'n bosibl addasu'r seddi'n drydanol mewn 8 pwynt, gyda 10 ar gael. Yn ogystal â chaniatáu i chi gofnodi hyd at 6 phroffil unigol. Wrth ddatblygu'r cynffonau, cafodd Renault ei ysbrydoli gan seddi dosbarth gweithredol awyrennau.
Dal ym mhennod cysur , mae gan y ffenestri blaen ac ochr offer gwrthsain uwch. Defnyddiodd Renault system hefyd yn cynnwys tri meicroffon sy'n treiglo'r sain allanol, technoleg a ddarperir gan bartner BOSE ac yr ydym hefyd yn ei chael yn y clustffonau gorau.
Ar y dangosfwrdd mae dau gerdyn galw rhagorol: mae'r cwadrant yn gwbl ddigidol ac yng nghanol y dangosfwrdd mae sgrin a all fod hyd at 8.5 modfedd, lle gallwn reoli bron popeth, o'r system infotainment i'r systemau cymorth gyrru.
System Aml-Synnwyr
Mae'r System Aml-Synnwyr yn bresennol yn y Renault Talisman newydd ac nid yw'n newydd-deb mwyach, ar ôl bod yn y Renault Espace y lansiodd y brand Ffrengig ef. Gyda chyffyrddiad gallwn newid rhwng 5 lleoliad: Niwtral, Cysur, Eco, Chwaraeon a Pherso - yn yr olaf gallwn baramedroli fesul un y 10 lleoliad gwahanol posibl a'u cadw at ein dant. Mae ar gael ar bob lefel o'r Renault Talisman , gyda neu heb system 4Control.
Mae newid rhwng y gwahanol foddau Aml-Synnwyr yn dylanwadu ar setup ataliad, goleuadau mewnol a siâp cwadrant, sain injan, cymorth llywio, aerdymheru, ac ati.
Mae system 4Control yn eisin ar y gacen
Mae'r system 4Control, heb fod yn newydd-deb, yn gwarantu cynnydd nodedig mewn diogelwch gyrru i'r Renault Talisman, yn ogystal â gwneud y ffordd honno'n llawer mwy diddorol. Hyd at 60 km / awr mae'r system 4Control yn gorfodi'r olwynion cefn i droi i'r cyfeiriad arall i'r olwynion blaen, gan arwain at fewnosod y car yn well yn y cromliniau mwyaf heriol a mwy o symudadwyedd yn y ddinas.
Uwchlaw 60 km / awr mae'r system 4Control yn gwneud i'r olwynion cefn ddilyn yr olwynion blaen, gan droi i'r un cyfeiriad. Mae'r ymddygiad hwn yn gwella sefydlogrwydd y car ar gyflymder uwch. Cawsom gyfle i brofi yng Nghylchdaith Mugello y gwahaniaethau rhwng Renault Talisman heb y system ac un gyda'r system wedi'i gosod, mae'r manteision yn fwy nag amlwg. Yn lefel offer Initiale Paris bydd y system hon ar gael fel safon, fel opsiwn gallai gostio ychydig yn fwy na 1500 ewro.
Peiriannau
Gyda phwerau rhwng 110 a 200 hp, mae'r Renault Talisman yn cyflwyno ei hun i'r farchnad gyda 3 injan: injan gasoline a dwy injan diesel.Ar ochr yr injan betrol mae'r injan 4-silindr 1.6 TCe ynghyd â thrawsyriant awtomatig cydiwr deuol 7-cyflymder (EDC7), gyda phwerau'n amrywio o 150 (9.6s 0-100 km / h a 215 km / h) a 200 hp (7.6s 0-100 km / h a 237 km / h).
Mewn disel, mae'r gwaith yn cael ei ddanfon i ddwy injan 4-silindr: ECO2 1.5 dCi gyda 110 hp, 4 silindr a'i gyplysu â blwch gêr â llaw 6-cyflymder (11.9s 0-100 km / h a 190 km / h); ac injan 1.6 dCi gyda 130 (10.4s a 205 km / h) a 160 hp bi-turbo ynghyd â blwch EDC6 (9.4s a 215 km / h).
Wrth yr olwyn
Nawr rydyn ni'n ôl at y foment y cefais i yn y car, rwy'n ymddiheuro am y “daith” hon trwy'r ddalen dechnegol, ond mae'n rhan o fy mywyd i hoelio'r sychder hyn i chi.
Yn y fersiynau y cefais gyfle i’w profi, gyda lefel offer Initiale Paris gydag olwynion 19 modfedd, roedd y Renault Talisman bob amser yn llwyddo i ddarparu’r cysur hwnnw yr oeddwn yn ei ddisgwyl o salŵn D-segment.
Roedd y system 4Control, ased a adawyd ar ôl o'r ysgariad â'r Laguna, yn gynghreiriad gwerthfawr yn y cromliniau ac yn erbyn cromliniau rhanbarth Tuscany, gan atal cyrchoedd i'r gwinllannoedd a oedd yn leinio'r ffordd. Er mwyn helpu i wella trin deinamig, mae gan y Renault Talisman ataliad electronig a reolir sy'n sganio'r ffordd 100 gwaith yr eiliad.
Mae'r blychau gêr cydiwr deuol sydd ar gael (EDC6 ac EDC7) yn gwneud eu gwaith i'r eithaf ac yn darparu'r llyfnder rydych chi ei eisiau yn y cynhyrchion hyn - hyd yn oed wrth symud yn gyflym, nid ydyn nhw'n siomi. Mae'r Renault Talisman yn rhoi'r teimlad hwnnw inni o yrru car o ansawdd rhagorol, oni bai am gynnyrch a dderbyniodd y gofal mwyaf, ar ôl cael cefnogaeth Daimler o ran rheoli ansawdd.
Crynodeb
Roeddem yn hoffi'r ychydig a welsom ar y Renault Talisman. Mae gan y tu mewn gynulliad da ac ansawdd cyffredinol rhagorol (efallai bod llai o blastigau bonheddig mewn ardaloedd lle “mae'r diafol wedi colli ei esgidiau”, sy'n peri pryder os ydych chi fel arfer yn edrych amdanyn nhw). Yn gyffredinol, mae'r peiriannau'n ffitio marchnad Portiwgal fel maneg a gall perchnogion fflyd ddisgwyl cynnyrch lefel mynediad cystadleuol iawn: mae'r 1.5 dCi gyda 110 hp yn cyhoeddi defnydd o 3.6 l / 100 km a 95 g / km o CO2.
Mae'r Renault Talisman yn cyrraedd y farchnad ddomestig yn chwarter cyntaf 2016. Gan nad oes prisiau swyddogol ar gyfer Portiwgal o hyd, gallwn ddisgwyl pris o oddeutu 32 mil ewro ar gyfer y fersiwn diesel lefel mynediad. Mae'r tywydd yn aml yn anghywir, ond mae'n bosib bod Renault, mae'n ymddangos, wedi taro'r hoelen ar ei phen.
Taflen data
Delweddau: Renault
