Ar ôl i'r darganfyddiadau yn yr ysgubor ddod o hyd iddynt, mae'n ymddangos bod gwythïen arall i'w harchwilio: cynwysyddion (darganfyddiad cynhwysydd). Hyn, gan ystyried cynnwys y cynhwysydd y daeth yr arwerthwr Prydeinig Coys ar ei draws yn ne Lloegr.
Y tu mewn i'r cynhwysydd cyffredin hwn fe ddaethon nhw o hyd i nifer o rannau ar gyfer ceir Eidalaidd clasurol, yn bennaf ar gyfer Ferrari, ond hefyd ar gyfer Maserati ac Abarth.
Nid yn unig mae'r holl ddarnau'n ddilys, ond mae llawer ohonyn nhw'n dal i fod yn eu pecynnau gwreiddiol, p'un ai mewn pren a chardbord, gyda rhai yn dyddio'n ôl i'r 60au.
Mae'n ogof Aladdin a fydd yn cyffroi pobl ledled y byd. Mae olwynion wedi'u pigo yn eu casys pren gwreiddiol, carburetors wedi'u lapio yn eu papurau gwreiddiol, pibellau gwacáu, rheiddiaduron, paneli offer, mae'r rhestr yn mynd ymlaen ac ymlaen.
Dyma eiriau Chris Routledge, rheolwr Coys, na all guddio ei gyffro a'i frwdfrydedd. Mae'n amcangyfrif bod gwerth rhannau'r cynhwysydd hwn yn fwy na 1.1 miliwn ewro , rhywbeth y gwelwn ni wedi'i gadarnhau yn yr ocsiwn i'w gynnal ym Mhalas Blenheim, ar Fehefin 29ain.
Mae rhannau eisoes wedi'u catalogio ar gyfer sawl model Ferrari, rhai ohonynt yn brin ac yn ddrud iawn: 250 GTO - y clasur drutaf erioed -, 250 SWB, 275, Daytona Competizione, F40 a 512LM. Mae'r darganfyddiad hefyd yn cynnwys rhannau bach ar gyfer y Maserati 250F - peiriant a gystadlodd yn llwyddiannus yn Fformiwla 1 yn y 1950au.
Ond, o ble y daeth yr holl ddarnau hyn a pham maen nhw mewn cynhwysydd? Ar hyn o bryd, yr unig wybodaeth a gyhoeddwyd yn gyhoeddus yw ei fod yn gasgliad preifat, y mae ei berchennog wedi marw ychydig flynyddoedd yn ôl.
