Cyflwynodd Morgan ei fodel trydan cyntaf yn Sioe Foduron Genefa, y Morgan EV3.
Ydy mae'n wir, Morgan trydan. Yn seiliedig ar y model 3-Wheeler adnabyddus a heb fod yn amlwg yn destun peth beirniadaeth, mae'r model trydan newydd gan Morgan yn cynrychioli yn anad dim gam pwysig iawn ymlaen yn hanes y brand, heb anghofio traddodiad a gorffennol yr hyn sydd fwyaf Automobile Prydeinig brand traddodiadol heddiw.
O'i gymharu â'r Morgan 3-Wheeler, mae'r EV3 yn cynnal yr un platfform a chyfluniad o ddwy olwyn yn y tu blaen ac un olwyn yn y cefn, ond mae'r tebygrwydd yn gorffen yma. Yn lle'r injan carismatig dwy-silindr wedi'i oeri ag aer mae modur trydan 63 marchnerth sy'n cael ei ddanfon i'r olwyn gefn yn unig, sy'n gallu cyrraedd 100 km / h mewn llai na 9 eiliad a chyflymder uchaf o 145 km / h. Cefnogir cyfanswm ymreolaeth 241 km gan batri lithiwm 20Kw.
CYSYLLTIEDIG: TOP 5 | Y faniau a welwyd yn Sioe Foduron Genefa: pa un yw eich hoff un chi?
Gan ddefnyddio paneli ffibr carbon am y tro cyntaf yn hanes y brand, ar y cwfl a'r ochrau, mae'r Morgan EV3 yn pwyso 25 kg yn llai na'r 3-Wheeler, gan wneud cyfanswm o ddim ond 500 kg. O ran y dyluniad allanol, mae'r tri goleuadau pen wedi'u trefnu mewn triongl a'r symbolau amrywiol sydd wedi'u gwasgaru o amgylch y corff yn dweud wrthym fod hwn yn fodel arbennig iawn.
Y tu mewn mae yna hefyd rai elfennau llai arferol mewn caban sydd fel arfer yn cynnwys pren ac alwminiwm wedi'i weithio â llaw, fel yn achos sgrin ddigidol a switsh gyda'r gwahanol ddulliau gyrru mae yna ddewis.
Disgwylir i'r Morgan EV3 fynd i gynhyrchu yn ddiweddarach eleni. I rai, y cam cyntaf tuag at foderneiddio'r brand, i eraill yw “sarhad” i'r gwneuthurwr Prydeinig canrif oed. Beth bynnag, gallai'r Morgan EV3 hefyd gynrychioli dyfodiad mwy o fodelau trydan yn y dyfodol agos.
Delweddau Ystafell Arddangos: Cyfriflyfr Car