Nid yw Citroën erioed wedi mynd hyd yn hyn i adnewyddu model. Adolygwyd y Cactus C4 newydd nid yn unig o ran delweddau, ond hefyd o ran technoleg, a newidiwyd ei safle hyd yn oed.
Ganwyd Cactus C4 fel croesiad, ond ymddengys bod lansiad diweddar y SUV cryno (fel y mae'r brand yn ei ddiffinio) C3 Aircross - sy'n sefyll allan am ei gyflenwad helaeth o le, gan ragori ar y C4 C4 hyd yn oed - wedi peri rhai problemau lleoli ynddo eich modelau.
Er mwyn gwahaniaethu pwrpas y ddau yn well, mae adnewyddu'r C4 Cactus yn golygu ei fod yn symud i ffwrdd o'r bydysawd croesi a SUV ac yn agosach at geir mwy confensiynol. Er bod y genynnau croesi yn dal i fod yn amlwg, mae'r Cactus C4 newydd yn dilyn y fformiwla a gymhwysir i'r C3 newydd yn agosach.
Hwyl Fawr Airbumps
Ar y tu allan, ar yr ochr, mae'r Cactus C4 newydd yn sefyll allan am ddiflaniad Airbumps, neu bron. Maent wedi cael eu lleihau, eu hail-leoli - yn yr ardal i bobl - a'u hailgynllunio mewn ffordd debyg i'r hyn y gallwn ei weld ar y C5 Aircross. Cafodd y blaen a'r cefn hefyd eu "glanhau" o'r amddiffyniadau plastig oedd yn eu nodweddu, gan dderbyn blaen newydd (bellach mewn LED) ac opteg cefn.
Er gwaethaf y glendid a ddilyswyd, mae amddiffyniadau o hyd o amgylch y gwaith corff cyfan, gan gynnwys y bwâu olwyn. Ond mae'n amlwg bod yr edrychiad yn fwy soffistigedig, yn ogystal â bod addasu'r model yn cael ei wella. Yn gyfan gwbl mae'n caniatáu hyd at 31 cyfuniad o waith corff - naw lliw corff, pedwar pecyn lliw a phum model ymyl. Ni anghofiwyd y tu mewn, gan allu derbyn pum amgylchedd gwahanol.
Dychweliad y "carpedi hedfan"
Os oes nodwedd y mae Citroën yn hysbys amdani yn hanesyddol, cysur ei modelau yw - teilyngdod yr ataliad hydropneumatig a gyfarparodd y Citroën mwyaf amrywiol hyd at y C5 diwethaf.
Na, nid yw ataliadau hydropneumatig wedi dychwelyd, ond mae'r Cactus C4 newydd yn dod â nodweddion newydd yn y bennod hon. Clustogau Hydrolig Blaengar oedd yr enw a ddewiswyd ac mae'n cynnwys defnyddio arosfannau hydrolig blaengar - mae eu gweithrediad eisoes wedi'i egluro yma . Y canlyniad, yn ôl y brand Ffrengig, yw lefelau cysur cyfeirio yn y segment. Ai dychweliad “carpedi hedfan” Citroën?
Yn ategu'r ataliad newydd, mae'r C4 Cactus yn cychwyn seddi newydd - Advanced Comfort - sy'n derbyn ewyn dwysedd uwch newydd a haenau newydd.
Dwy injan newydd
Mae'r C4 Cactus yn cynnal yr injans a'r trosglwyddiadau yr oeddem eisoes yn eu hadnabod. Ar gyfer gasoline mae gennym y 1.2 PureTech yn y fersiynau 82 a 110 hp (turbo), tra mai'r Diesel yw'r BlueHDi 1.6 100 hp. Maent wedi'u cyplysu â llawlyfr a thrawsyriant awtomatig (ar gael mewn peiriannau o 100 a 110 hp), pump a chwe chyflymder yn y drefn honno.Mae diwygio'r model yn dod â dwy injan newydd sy'n dod yn fwyaf pwerus fel newydd-deb. Mae'r gasoline 1.2 PureTech bellach ar gael yn yr amrywiad 130 hp, tra bod yr 1.6 BlueHDi bellach ar gael yn yr amrywiad 120 hp. Mae'r PureTech 130hp yn ychwanegu cyflymder i'r blwch gêr â llaw, tra bod y BlueHDi 120hp wedi'i baru â'r EAT6 (awtomatig).
Mwy o offer a thechnoleg
Atgyfnerthir yr offer diogelwch, gyda'r Cactus C4 newydd yn ymgorffori 12 system cymorth gyrru gan gynnwys brecio brys awtomatig, system cynnal a chadw ffyrdd, synhwyrydd man dall a hyd yn oed cymorth parcio. Mae Rheoli Grip yn bresennol eto.
Mae'r lefel uwch o offer a gwrthsain uwch yn golygu bod y Cactus C4 newydd yn ennill 40 kg. Mae'r Citrousn C4 Cactus wedi'i ailwampio yn cyrraedd chwarter cyntaf 2018.
