Yn wir i'r llinellau sydd wedi ei nodweddu ers dros 50 mlynedd, mae'r Fiat 500 ailddyfeisiodd ei hun ac mae bellach yn cyrraedd fersiwn drydan 100% gyda'r nod o barhau i fod y llwyddiant gwerthu y bu erioed.
Ar ôl ei gynnal eisoes yn Turin, gwnaethom gyfarfod eto â bachgen bach tref yr Eidal, y tro hwn yn Lisbon, lle cafodd Diogo Teixeira gyfle i'w roi ar brawf i geisio ateb cwestiwn: ai hwn fydd y segment 100% gorau trydan?
Gyda'r Honda ac fel ei brif wrthwynebydd, mae'r Fiat 500 newydd yn cynnal yr edrychiad retro sydd wedi gwarantu llawer o lwyddiant iddo, ond wedi derbyn atgyfnerthiad technolegol pwysig. Mae llawer o'r atgyfnerthu hwn yn amlwg yn y tu mewn, lle mae manylion fel y dangosfwrdd digidol newydd neu'r system infotainment UConnect 5 newydd hefyd - sy'n defnyddio sgrin 10.25 ”ac yn caniatáu cysylltiad â systemau Android Auto ac Apple CarPlay heb ddefnyddio gwifrau - maen nhw“ neidio ”ar y golwg.
Ar ben hynny, nid gydag un, na dau, ond gyda thri siâp corff y daw'r Eidalwr bach. Yn y modd hwn, mae'r fersiynau 3 + 1 bellach yn ymuno â'r fersiynau tri drws a chabriolet, sydd â drws ochr bach gydag agoriad gwrthdro - fel yn y Mazda MX-30 a BMW i3 - ar ochr y teithiwr.
dwy injan, dau fatris
Nid yn unig o ran gwaith corff y mae'r Fiat 500 newydd yn cynnig sawl opsiwn i ddewis ohonynt, fel sy'n wir o ran pŵer a batri. Felly, mae gan y fersiwn sylfaen, gyda'r lefel offer Gweithredu ac ar gael yn y fersiwn tri drws yn unig, fodur trydan llai pwerus, gyda 95 hp (70 kW), a batri capasiti is gyda dim ond 23. 8 kWh.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gellir ei godi'n gyflym hyd at 50 kW ac mae'n caniatáu ystod o 180 km (cylch WLTP) neu 240 km (cylch dinas WLTP). Yn yr achos hwn, mae'r 500 yn cyflymu i 100 km / h mewn dim ond 9.5 eiliad ac mae ei gyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 135 km / h.
Mae'r fersiynau eraill wedi'u cyfarparu ag injan 118 hp (87 kW) sy'n cael ei bweru gan fatri 42 kWh sy'n caniatáu ystod o 320 km (cylch WLTP) i 460 km (cylch dinas WLTP). O ran y perfformiad, mae'r injan hon yn caniatáu cyrraedd 50 km / h mewn 3.1s, 100 km / h mewn 9s a 150 km / h o'r cyflymder uchaf (cyfyngedig).
A'r llwytho?
Yn gyfan gwbl, mae gan y Fiat 500 dri dull gyrru: Normal, Range a Sherpa. O ran codi tâl, mae'r gallu codi tâl cyflym yn amrywio, fel y byddai disgwyl, yn dibynnu ar y batri sy'n arfogi brand Turin y ddinas.
Gan ddechrau gyda'r batri lleiaf, y batri 23.8 kWh, mae gan y Fiat 500s sydd â system codi tâl cyflym 50 kW sy'n eich galluogi i adfer tua 50 km o ymreolaeth mewn tua 10 munud. Yn ogystal, gellir ei wefru gartref hefyd gan ddefnyddio'r cebl Modd 2 (3 kW) neu mewn ffonau talu cyhoeddus neu mewn blwch wal gyda'r cebl 3 cham Modd 3 o 11 kW.
O ran y batri 42 kW, mae gan y Fiat 500au sy'n dod ag offer system codi tâl cyflym 85 kW. Mae hyn yn golygu ei bod hi'n bosibl adfer 50 km o ymreolaeth mewn dim ond 5 munud ac mewn 35 munud yn unig mae'n bosibl ail-wefru'r batri hyd at 80%.
Yn ogystal, gellir ail-wefru'r batri hwn mewn soced hyd at 3 kW neu mewn blwch wal hyd at 7.4 kW, ac os felly mae'n bosibl ail-wefru'r batri cyfan mewn dim ond chwe awr.