Dychmygwch y senario hwn: rydych chi wrth oleuadau traffig y tu ôl i olwyn eich BMW M5 ac wrth eich ymyl mae a Skoda gwych . Mae'r goleuadau traffig yn agor, rydych chi'n cychwyn yn galed ond nid yw'r Skoda tawel ar ei hôl hi ac yn cyd-fynd â chi. Rydych chi'n codi mwy, ac yno mae'n parhau i roi dŵr 600hp M5 trwy'r barf, nes bod yn rhaid iddyn nhw frecio a bod y Skoda yn stopio ar yr un pellter â'ch BMW. Amhosib ydych chi'n meddwl?
Yna. Yn Lloegr mae yna Skoda Superb sy'n gallu gwneud hynny.
Er nad yw Skoda yn penderfynu a ddylid lansio'r fersiwn RS o'i ben yr ystod ai peidio, roedd un perchennog na wastraffodd unrhyw amser ac a benderfynodd gyrraedd y gwaith a throi'r Skoda Superb a oedd fel arfer yn dawel yn fwytawr a chwmni M5. Am hynny, cymerodd y Skoda Superb wedi'i gyfarparu â gyriant pob-olwyn a'r 2.0 TSI o 280 hp, a'i ddefnyddio fel canolfan i gysgwr yr wyf yn siŵr y byddai llawer o yrwyr teithiol yn ei werthfawrogi.
Er mwyn cyrraedd lefel o berfformiad ar lefel y BMW M5, cychwynnodd y Frankenstein dilys hwn ar yr asffalt trwy droi at gitiau pŵer Cam 1 a 2, ond nid oedd yn ddigon. Y cam nesaf oedd cyfnewid y TSI 2.0 am TSI newydd… 2.0 gyda’r un manylebau â’r Audi S3. Fel y gallwch ddychmygu, er mwyn cynhyrchu 568 hp (560 bhp), cafodd yr injan addasiadau helaeth.
Nid yw peiriant cysgu da yn mynd trwy'r injan yn unig
Er mwyn cael perfformiad injan mor uchel, mae perchennog y Skoda Superb hwn wedi gosod pecyn pigiad methanol a dŵr a turbocharger gwell yn ychwanegol at ysgwyd yr ECU.
Ond gan fod perfformiad nid yn unig yn seiliedig ar bŵer pur a chaled, mae gan y Skoda Superb hwn frêcs mwy ac ataliad ôl-farchnad hefyd.
O ran y blwch gêr, mae hyn yr un peth â'r un gwreiddiol, DSG, ond derbyniodd becyn cydiwr gan APR. Bellach mae gan y Skoda hwn bibellau cynffon carbon a llinell wacáu a weithgynhyrchir gan yr un cwmni sy'n gweithgynhyrchu'r gwacáu ar gyfer Aston Martin. Mae'r cysyniad cysgu yn parhau pan ddaw i'r tu mewn, a'r unig newid sy'n sefyll allan yw olwyn lywio gyda sylfaen sgolop (wedi'i chymryd o fodel grŵp Volkswagen arall) wedi'i leinio ag Alcantara.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Gyda'r newidiadau wedi'u cyflawni mae perchennog y Skoda Superb hwn yn honni ei fod mor gyflym â'r BMW M5 diweddaraf . P'un a ydyw ai peidio, nid oes sicrwydd, fodd bynnag, mesurodd y perchennog yr amser o 0 i 96 km / h gan ddefnyddio mesurydd amser a ddefnyddir mewn cystadleuaeth a dim ond cyhuddo… 2.9s! Er mwyn cymharu, mae angen 3.1s ar yr M5 ar gyfer yr un cyflymder, ac mae angen 5.8s (100 km / h) ar y TSI 280hp Skoda Superb 2.0 TSI.
Os oeddech chi mewn hwyliau am y Skoda Superb hwn sy'n gallu hela BMW M5, byddwch chi'n gwybod ei fod ar werth am oddeutu 40 000 ewro.